in , , ,

Koji je bolji sedan: VW Passat Pro iz Kine ili Škoda Superb?

Ovdje je usporedba dviju prostranih limuzina, naime kineskog Passata Pro i Škode Superb. Koje bi od ovo dvoje odabrali?

Svi kojima se sviđa VW Passat limuzina gledaju u prazno od 2019. godine, kada je obustavljena proizvodnja ove verzije. Novi Passat sada je dostupan samo kao Variant, dok je tehnički bliska Škoda Superb sada dostupna kao hatchback sedan.

Novi Passat Pro nosi baklju u inozemstvu. U Kini Volkswagen i njegov lokalni partner SAIC lansiraju dobri stari hatchback model. I doista izgleda kao 'naš' Passat B9 Estate kao limuzina. Stoga se postavlja pitanje: biste li radije imali Passat Pro nego limuzinu Škodu Superb?

Passat Pro - Kina

Suočimo se s činjenicama: Passat Pro temelji se na istoj MQB platformi kao i Passat Estate koji se prodaje u Europi (i njegov rođak, Škoda Superb), ali je malo veći. Dugačak je 5,00 metara, širok 1,85 metara i visok 1,49 metara, a međuosovinski razmak mu je 2,87 metara. Nažalost, nema podataka o prtljažnom prostoru.

Za usporedbu: limuzina Škoda Superb duga je 4.912 mm, široka 1.849 mm i visoka 1.481 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.841 mm i prtljažnikom od 645 litara. Dodatnih desetak centimetara duljine kod VW Passata Pro može se objasniti naglašenijim stražnjim prevjesom s blagim "korakom".

Međutim, izravna usporedba pokazuje da su ručke na vratima, metalni preklop iznad njih i ukrasi u donjem dijelu isti. Ali ne i interijer, jer Passat Pro po potrebi u kokpit može ugraditi do tri ekrana, dok je Superb suzdržaniji.

Također postoje značajne razlike u motorima, budući da dizel motori ne igraju značajnu ulogu u sektoru osobnih automobila u Kini. SAIC-VW će ponuditi Passat Pro s 2,0-litrenim turbobenzinskim motorom koji proizvodi 220 KS i 350 Nm okretnog momenta. Četverocilindrični motor prenosi snagu na prednju osovinu putem sedmostupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom. U planu je i manji 1,5-litreni agregat sa 160 KS i 250 Nm.

Novi početni motor za Superb je 1,5 TSI benzinski motor od 110 kW (150 KS) s blagom hibridnom tehnologijom izvedenom iz najnovije serije motora EA211 evo2. Po prvi put, Superb se oslanja na 48-voltni starter generator s remenom i litij-ionsku bateriju, također dizajniranu za 48 volti. U budućnosti Superb više neće trebati ručni mjenjač.

Kod Superbe četvrte generacije također možete birati između dva benzinska i dizel motora. Kao i kod 1.5 TSI mHEV, snagu motora prenosi 7-stupanjski DSG mjenjač. 2.0 TSI benzinski motori daju 150 kW (204 KS) i 195 kW (265 KS) u najvećoj razini snage.

Škoda Superb limuzina

2.0 TDI turbo dizel motor ima 110 kW (150 KS) ili 142 kW (193 KS). Najbolji benzinski i najbolji dizelski motori standardno su opremljeni pogonom na sve kotače. Svi motori zadovoljavaju Euro 6d emisijski standard. Nova generacija plug-in hibridnog pogona rezervirana je isključivo za model Superb Combi.

Cijena benzinskih modela limuzine Superb u Njemačkoj kreće od 38.900 eura, a dizel modela od 43.000 eura. Ako želite veliku limuzinu od VW-a, morat ćete se odlučiti za električni ID.7 u Europi (od 53.995 €); Arteon je dostupan samo kao Shooting Brake.

Dodajte odgovor

Vaša email adresa neće biti objavljena. * označava obavezna polja

Preminuo legendarni Mercedesov dizajner Bruno Sacco

City Transformer CT-2 s podesivom širinom bit će lansiran 2026. godine