Umjesto lijepljenja logotipa svoje marke na stražnji dio Hyundai Santa Cruza, Kia razvija vlastiti kamionet. Pikapovi uopće nisu mehanički povezani, budući da se Tasman temelji na arhitekturi karoserije na okviru s ljestvama umjesto na samonosivoj karoseriji. Novi teaser video prikazuje komercijalno vozilo u pustinji Al Qudra u Ujedinjenim Arapskim Emiratima.
I dalje nosi šarenu kamuflažu s otmjenim dizajnom, ali vidljivi su četvrtasti lukovi kotača s plastičnim ukrasima. Također vidimo vertikalna prednja svjetla u stilu Telluride i stepenice na uglovima stražnjeg odbojnika kako bi se olakšao pristup prtljažniku. Tasman krstari dinama i čak priprema neke poznate krafne pred kraj videa.
Kia tvrdi da je provela čak 1.777 različitih testova, dodajući da je do sada odrađeno više od 18.000 testnih krugova. Iako je snimka objavljena na YouTube kanalu Kia Worldwide, ne očekuje se da će Tasman krenuti u prodaju diljem svijeta. Uočen je tijekom probnih vožnji u Kaliforniji, ali tvrtka ostaje šutljiva o njegovoj dostupnosti u SAD-u. Upitan je i uvoz u Europu.
Što se pogonskog sklopa tiče, navodi se da bi konkurent Ford Rangera bio opremljen 2,2-litrenim turbodizelskim motorom iz modela Sorento. Ostali nepotvrđeni detalji uključuju dostupnost konfiguracija 4×4 i 4×2, maksimalnu nosivost od 1.000 kilograma i kapacitet vuče od 3,5 tona. Ne spominju se V6 motori ili plug-in hibridni pogonski sklopovi, koje Ford nudi primjerice u Rangeru. Nije jasno hoće li osim kabine za posadu biti dostupni i drugi stilovi karoserije koji se mogu vidjeti na svim prikolicama te fotografijama i video zapisima prototipa.
Prema južnokorejskim novinama Maeil Business Newspaper (Maekyung ili MK), domaći Tasman bit će dostupan na Bliskom istoku, u Africi i Australiji. Svjetska premijera zakazana je za kraj sljedećeg mjeseca na Međunarodnom sajmu automobila u Jeddahu. Događaj u Saudijskoj Arabiji održat će se između 29. listopada i 2. studenog. Tasman nije Kijino prvo komercijalno vozilo, budući da se Bongo u Južnoj Koreji prodaje od 1980. Trenutačna četvrta generacija modela debitirala je 2005. i još uvijek je na tržištu nakon nekoliko renoviranja. Postoji čak i električna verzija.