Zaboravljene studije: Maserati Buran

Na Ženevskom sajmu automobila 2000. Italdesign je predstavio svoju interpretaciju luksuzne limuzine: Maserati Buran. Nakon što je dizajnerski tim predvođen Giorgetto Giugiarom odbacio ideju o karoseriji coupea i SUV-a (koja je postala moderna tih godina), fokusirali su se na razvoj limuzine visoke klase u obliku MPV-a, ergo kombija.

No, Buran nije u potpunosti uvjerio upravu Maseratija, pa je 2003. godine predstavljena peta serija Quattroportea koju je dizajnirao Pininfarina. Maserati Buran, nazvan po vjetru koji puše u Sibiru (po njemu je nazvan i sovjetski svemirski raketoplan), ima impozantne dimenzije. S dužinom od pet metara, širinom od gotovo dva metra i visinom od 1,63 metra, obećava limuzinsku prostranost zahvaljujući obliku karoserije koja neke promatrače podsjeća na kasniji Renault Vel Satis.

Giugiarov cilj je razviti luksuzni automobil koji spaja sigurnost i robusnost i zadovoljava potrebe onih koji automobil koriste za posao, ali i za slobodno vrijeme s obitelji. "Nismo htjeli predložiti konvencionalni SUV", prisjeća se broj jedan iz Italdesigna, "niti klasični SUV. Međutim, nakon što smo shvatili da bi formula za visoko vozilo bila najbolja, razvili smo originalni koncept."

Za razliku od ostatka karoserije, prednji dio je pravokutan: legendarna rešetka hladnjaka je gotovo pravokutna, kao i donji otvor u braniku, u kojem se nalaze tri usisnika zraka. Mala prednja svjetla sastoje se od dva elementa, od kojih jedan prati oblik prednjeg branika, a zatim se širi prema pojasu, završavajući velikim okomitim prednjim svjetlima.

Razvijeno za Ameriku

Maserati Buran posebno je zanimljiv zbog rješenja kojima je poboljšana funkcionalnost interijera. Umjesto klasičnih vrata, straga su dvoja velika klizna vrata (naravno na električni pogon) koja olakšavaju ulazak i izlazak iz paradnog konja. Pristup prtljažniku moguć je kroz otvor, koji se također pokreće električno, u koji nije integriran stražnji prozor i koji se podiže okomito: na taj način putnici na stražnjim sjedalima (ili foteljama) nisu izloženi vanjskom utjecaju zraka pri niskim temperaturama ili lošem vremenu .

U unutrašnjosti su materijali vrhunske kvalitete, a ispod haube krije se snažan 3,2-litreni osmocilindrični uzdužni motor snage 370 KS (pogon na sva četiri kotača). Posljednji važan podatak: Buran, koji je dizajniran i razvijen u Italiji u Moncalieri Style Centeru, sastavljen je u američkoj tvornici u Kaliforniji, jer je bio namijenjen osvajanju američkog tržišta, koje inače favorizira posebno velike automobile.