Početkom 2023. godine Europska unija glasat će o strogim propisima o emisijama štetnih plinova koji će učinkovito zabraniti prodaju novih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Uredba ne znači zabranu motora s unutarnjim izgaranjem u pravom smislu te riječi (kako se to često popularno proklamira). No, to praktično znači da motori s unutarnjim izgaranjem postaju nepodobni za prodaju. Vratimo se u 2023. godinu: tada je razvoj električnih vozila bio u punom zamahu i trendovi su upućivali na sve veću potražnju, no nažalost vremena su se promijenila. BMW je sada dio rastuće koalicije koja poziva na ukidanje zabrane.
Rekao je to nedavno šef BMW-a Oliver Zipse na sajmu automobila u Parizu. Prema Reutersu, najviši izvršni direktor izrazio je ozbiljnu zabrinutost o održivosti proizvođača ako zabrana ostane na snazi. Spomenuo je poziciju Kine kao glavnog dobavljača baterija, što bi zahtijevalo značajnu suradnju u trenutku kada odnosi između kineske vlade i zapadnih zemalja nisu najbolji. Govorio je i o pesimizmu u Europi oko električnih automobila i nije pogriješio. Nakon prvog vala kupaca, prodaja električnih automobila naglo je pala za većinu marki do početka 2020. godine, iako ne svugdje u svijetu. U Njemačkoj je pak prodaja naglo pala nakon iznenadnog ukidanja e-premije.
"Revizija cilja od 100% BEV za 2035. kao dio sveobuhvatnog paketa smanjenja CO2 također bi omogućila europskim proizvođačima originalne opreme da postanu manje ovisni o Kini u pogledu baterija", rekao je Zipse na sajmu automobila u Parizu, prenosi Reuters. "Kako bi se održao uspješan smjer, nužan je put koji je strogo neovisan o tehnologiji unutar okvira politike." Zipse nije jedini koji se brine da će 2035. budućnost biti potpuno električna. Čak i prije nego što se tinta osušila na prijedlogu Europske unije 2023., njemačka vlada predvodila je koaliciju sedam zemalja koje su se usprotivile zabrani.
Njemačka i EU na kraju su se dogovorile o izuzeću za vozila s unutarnjim izgaranjem koja koriste sintetička ili CO2 neutralna goriva. Ali to nije spriječilo reakciju da nastavi rasti. U siječnju 2024., financijski direktor Porschea Lutz Meschke izjavio je da očekuje da će zabrana biti odgođena ili potpuno ukinuta. BMW i Volkswagen, kao i mnogi drugi proizvođači automobila, nastavili su razvijati nove motore s unutarnjim izgaranjem.
Na političkoj razini, talijanski ministar okoliša i energetske sigurnosti, Gilberto Pichetto Fratin, nedavno je rekao da zabranu treba "promijeniti". S druge strane, Volvo je još uvijek za to. Zipse je ovo rekao dok se proizvođač automobila priprema predstaviti novu klasu vozila, seriju električnih vozila koja će predstavljati novu generaciju BMW-a.
