Sada kada znamo da će kupci AMG-a prihvatiti četverocilindrične hibride poput pametnih telefona (pogledajte poveznice na kraju), Mercedesov šef performansi nadovezao se s jednako kontroverznom izjavom. U intervjuu za britanski magazin Autocar, šef AMG-a Michael Schiebe bio je vrlo uvjeren da kupci neće imati problema s prelaskom s velikog V8 motora na električni pogon.
„Kupci koji su odabrali marku zbog V8 motora nisu odabrali samo veliki motor. Došli su jer im se sviđa tehnologija koju smo ugradili u auto. Stoga sam siguran da će, kada je u pitanju električna vožnja, skočiti na ovu novu tehnologiju jer je najnovija i najbolja dostupna.”
Poanta ove izjave je da AMG želi da vjerujemo da su kupci u Affalterbachu ljudi kojima je tehnologija prioritet. Ako najnovija dostignuća nemaju motor s unutarnjim izgaranjem, kupci će očito prijeći na električne automobile. Prije ili kasnije završit će filozofija 'jedan čovjek - jedan motor' i čini se da Schiebe vjeruje da ljudi neće oklijevati usvojiti električne automobile ako imaju najnoviju tehnologiju.
Međutim, V8 motor neće uskoro izumrijeti. AMG je obećao da još uvijek priprema nove modele s osam cilindara. Nedavno objavljen video prototipa pokazuje da će CLE 63 ponovno dobiti biturbo V8 motor. Izvorno, vrhunski CLE trebao je imati smanjeni i elektrificirani pogonski sklop, ali slaba potražnja za trenutnim C 63 AMG-om potaknula ga je na ovu promjenu kasno u razvoju. Točne brojke o prodaji za C 63 nisu dostupne, ali velika sniženja cijena u Njemačkoj sugeriraju da nije baš popularan. C 63 nije jedini AMG koji je izgubio V8 motor, budući da je GLC 63 također ostao bez svog 4,0-litrenog biturbo motora. Osim toga, Mercedes je već najavio da sljedeći model E 63 neće imati osam cilindara.
Što se tiče 2,0-litrenog plug-in hibridnog sustava, Schiebe je u ranijem intervjuu priznao da nekim kupcima AMG-a "treba vremena da se oduševe ovom tehnologijom". Važno je da su otvoreni tehnologiji, nastavio je Schiebe. Retrospektivno, Schiebe je branio odluku tvrtke da stavi četverocilindrični motor u C 63, rekavši da je plug-in hibridni sustav "vrlo, vrlo napredan".
U svoju obranu, AMG dobro koristi svoj novac. Ne samo da je tvrtka predstavila nekoliko PHEV-a visokih performansi, već razvija i prilagođenu platformu za električne automobile. Arhitektura AMG.EA nastajala je nekoliko godina, a prema informacijama iz Autocara, u pripremi je i potpuno električni superauto.
Temelji se na prošlogodišnjem konceptu Vision One-Eleven (počast legendarnom C 111) i navodno je duhovni nasljednik modela SLS AMG Electric Drive s četiri motora iz 2013. AMG je već odbacio mogućnost razvoja drugog modela s F1 pogonom hiperautomobil kao nasljednik Onea zbog sve strožih propisa o emisiji štetnih plinova. Još uvijek ima mnogo modela sa šest i osam cilindara u velikoj Mercedesovoj ponudi, pa čak i moćni V12 u S-klasi Maybach.
