Bojan Vrbnjak
Nekad je to bio uobičajen prizor, a danas se oči moraju naviknuti na neobojane branike i čelične felge. Kao i kod posebnog modela Freestyle električnog vozila ID. Buzz. Jednostavna oprema očito ima za cilj potaknuti sve manju prodaju električnog kombija. Pobliže smo pogledali početni model.
Prvo ključni podaci: Kratak međuosovinski razmak, t.j. 2,99 metara i 4,71 metar dužine. Uz to, 125 kW (170 KS) snage i baterija od 59 kWh. To bi trebalo biti dovoljno za doseg od 313 do 329 kilometara, a VW navodi potrošnju energije od 20,4 kWh/100 km. Punjenje se odvija s maksimalno 165 kW putem CCS sustava ili kod kuće s 11 kW izmjenične struje. Minibusu treba 10,7 sekundi do 100 km/h, uz moguću najveću brzinu od 145 km/h.
ID širina. Zujanje između lukova kotača: 1.204 mm, Zapremina prtljažnika do gornjeg ruba stražnjeg sjedala: 1.121 litara, Zapremina otvorenog prtljažnika s uspravnom stražnjom klupom: 1.581 litara. Duljina prtljažnika kada je drugi red sjedala preklopljen iznosi 2.232 mm, a za drugi red sjedala 1.330 mm.
Kao što je već spomenuto, branici nisu obojeni, besplatna boja je bijela. Monosrebrna metalik boja' košta dodatnih 1.035 eura; nema više izbora boja. Naljepnice na donjoj strani vrata označavaju poseban model 'Freestyle'. U interijeru dominiraju crna i siva boja. 18-inčni čelični kotači s gumama 235/60 R 18 103 T naprijed i 255/55 R 18 105 T straga su standardni. Ako želite gume za sve vremenske prilike, možete ih nabaviti za samo 171 euro.
Svaki od dva seta 19-inčnih aluminijskih naplataka stoji oko 2.500 eura. Što je dostupno kao standard? Klizna vrata i LED rasvjetne jedinice, naravno. Osim toga, razni sustavi pomoći i višenamjenska kamera. Prednja sjedala podesiva po visini i dvobojna automatska klima. Kabel za punjenje tipa 2 i radio "Ready 2 Discover" sa zaslonom u boji osjetljivim na dodir od 32,8 cm (12,9 inča), uključujući bežičnu integraciju sustava Android Auto ili Apple CarPlay, primjerice za navigacijski sustav.
VW nudi razne pakete dodatne opreme; zanimljiva može biti sklopiva kuka za vuču s električnim otključavanjem. To košta dodatnih 982 eura. Dopušteno opterećenje prikolice s kočnicom od 12% je 1.000 kg. Slično nedavno sniženoj cijeni osnovnog modela ID.3, koja ostaje ispod magične granice od 30.000 eura, ID. Buzz "Freestyle" također je malo ispod limita, točnije 50.000 eura. Cijena: točno 49.997,85 eura. Previše za takav auto? Prosudite sami.
30 – 35.000 € max
Bdaki! Ljudi čekaju u redu da netko ima pameti staviti na raspolaganje barem Diesel motor, a možda i treći red sjedala. Da ne govorimo o sada već "modernim" streljačkim linijama, koje bi trebalo zamijeniti normalnim prozorima, ovo bi bio automobil bez konkurencije.