Bojan Vrbnjak
Možemo samo zamisliti što slijedi: Fiat Multipla je najružniji automobil svih vremena. Kako dosadno i izmišljeno. Kao da uvijek birate Barcelonu kada igrate nogomet na Playstationu. Iskreno govoreći, sada nam sasvim drugi proizvođači draže oči upitnim dizajnerskim ekscesima. Čujemo li nekoga da ovih dana viče o ružnoći BMW-a XM ili Tesle Cybertrucka?
U svakom slučaju, Fiat Multipla je prije 25 godina napravila revoluciju u segmentu monovolumena s tada jedinstvenim konceptom tri sjedala u dva reda. Tri sjedala u jednom redu postojala su i prije, primjerice u modelu Matra Murena. Ali ne u cijelom vozilu. Kasnije je Honda FR-V ponovno koristila ovaj koncept. Naziv Multipla nije novost u 1999. godini. Već 1956. godine Fiat je predstavio 600 Multipla, mali kombi s prednjim pogonom u kojem je bilo mjesta za šest osoba. Od početka XNUMX-ih Chrysler Voyager, Nissan Prairie i Renault Espace bili su među pionirima koncepta „van“.
Fiat Multipla 1999 god
Roberto Giolito, dizajner Fiat Multipla prije 25 godina, objašnjava prednosti svog dizajna. Vozilo je konkretan primjer kako se maštovitim rješenjima može poboljšati kvaliteta života u vozilu. Koncept je bio toliko revolucionaran za to vrijeme da je Muzej moderne umjetnosti (MoMA) u New Yorku uključio Fiat Multipla u izložbu pod nazivom "Automobil budućnosti". Usput: Giolito nam je također podario moderni Fiat 500 2007. i drugu generaciju Pande 2011. Oba su bila iznimno uspješna. Roberto Giolito opisuje: „Koncept Fiat Multipla bio je neobičan upravo zato što je značio društvenost i povezanost. Možda danas još bolje razumijemo Fiat Multipla nego kad je vjerojatno bio previše okrenut budućnosti i inovativan da bi bio prihvaćen.”
Fiat Multipla dovodi u pitanje klišej da je rad dizajnera samo estetska vježba. U ovom slučaju Giolito i njegov tim osmislili su dizajn koji naglašava tehnološku originalnost Fiat Multipla. To znači da je karoserija dizajnirana tako da nudi prostor za šest putnika u dva reda sjedala i prtljage, bez ugrožavanja udobnosti i maksimalne sigurnosti. Cijelo tijelo podijeljeno je u dva modula: kratku i aerodinamičnu bazu, koju pokriva prostrano tijelo. Raspored prednjih svjetala na različitim razinama daje prednjem dijelu vozila nepogrešiv izgled. Tri para prednjih svjetala postavljena su tako da optimalno osvjetljavaju cestu: svjetla za maglu u braniku, kratko svjetlo u rešetki hladnjaka i dugo svjetlo visoko ispod vjetrobranskog stakla.
Fiat Multipla - 3+3 sjedišta
Fiat Multipla je također bio inovativan u smislu tehnologije proizvodnje za to vrijeme. Zbog konstrukcije prostornog okvira ispunjava dva zahtjeva: visoku fleksibilnost proizvodnje i niska ulaganja u tvornicu. Inovativne ideje ne zauzimaju dragocjen prostor. To je također jedna od prednosti modela Fiat Multipla, koji je tada bio jedini 3+3 sjed u ovom segmentu. Originalni dizajn pretvara vozilo dugo četiri metra u svestrani monovolumen. Istovremeno, Fiat Multipla nudi vozna svojstva limuzine, koja zahvaljujući svojim kompaktnim dimenzijama i dobroj preglednosti u svim smjerovima dokazuje svoju prikladnost za svakodnevnu upotrebu u gradskoj gužvi. Multipla je duga točno 3,99 metara, široka 1,87 metara i visoka 1,67 metara.
U dva reda s tri sjedala u velikom prostoru može uživati do šest osoba. Kontrolni elementi postavljeni su što je više moguće kako bi putnici u prvom redu imali maksimalnu slobodu kretanja. Glave putnika na vanjskim sjedalima odmaknute su od prozora, pa se ne osjećaju skučeno. Modularnost interijera, koju osiguravaju sklopiva i pojedinačno izmjenjiva sjedala u drugom redu, omogućuje i prtljažnik obujma do 1.900 litara. Stražnje središnje sjedalo može se pomicati i sklopiti u stol. Umjesto srednjeg sjedala u prvom redu moguće je ugraditi, primjerice, prostrani hladnjak na bateriju vozila.
Fiat Multipla 1999-2010
Visoko postavljena ručica mjenjača također je ergonomski oblikovana, kao i središnja ploča s instrumentima koja se nalazi malo udesno od kola upravljača. Lako ga je čitati bez potrebe da skidate pogled s ceste na dulje vrijeme. Veća udaljenost od osobe za volanom također sprječava zamor očiju. Platforma i motori Multipla izvedeni su iz srodne kompaktne klase Fiat Bravo. Fiat Multipla je u prodaji dostupna sa četiri motora: 1,6 16V benzinac sa 76 kW (103 KS), 1,9 JTD turbodizel motor sa 85 kW (115 KS), kasnije do 88 kW (120 KM). Osim toga, dva motora koji su mogli koristiti alternativna goriva već su tada bili dostupni iz tvornice.
Fiat Multipla blupower (od 2004. Natural Power) radi na prirodni plin, dok Fiat Multipla bipower može raditi na benzin ili prirodni plin. Oba motora imaju snagu od 66 kW (90 KS) u Njemačkoj. U sklopu projekta Athena za južnotalijanski grad Napulj, 2000. godine neki primjerci modela Fiat Multipla opremljeni su naprednim hibridnim pogonom koji kombinira benzinski i električni motor. Fiat Multipla standardno ima ugrađene mnoge sigurnosne sustave, uključujući elektronički stabilizacijski sustav ESP i šest zračnih jastuka. Bočni zračni jastuci štite glave putnika u slučaju bočnog sudara. ISOFIX pričvrsni elementi omogućuju jednostavno postavljanje dječjih sjedalica. Osim toga, 2004. godine Fiat Multipla je bio prvi model vozila ove marke koji je opremljen hands-free telefonskim sustavom s Bluetooth tehnologijom.
A što su rekli novinari prije 25 godina? Prema ADAC-u, morate biti vrlo vitki ili poput sebe da biste mogli sjediti tri osobe sprijeda. Hladnjak, koji je dostupan bez nadoplate, bolje je postaviti u sredinu. Izrada je mogla biti bolja, ali se prozori nisu mogli otvoriti do kraja. S druge strane, vrlo dobro: prtljažnik, šasija i radio. Cijena dizel motora JTD sa 105 KS u Njemačkoj: 38.500 maraka, u Italiji 34.742.000 lira.
Fiat Multipla 2004 god
U lipnju 2004. Multipla s modificiranim oblikom karoserije predstavljena je u Italiji (u Njemačkoj u rujnu 2004.). Uklonjena je karakteristična stepenica između poklopca motora i vjetrobranskog stakla, a prednji dio podsjeća na mali kombi Fiat Idea koji se pojavio 2003. U travnju 2006. Multipla će doživjeti još manje promjene. Kombi će biti nadograđen novim tkaninama i revidiranom grafikom instrumenata. Prodaja u Njemačkoj završila je početkom 2008., a proizvodnja Multipla u Italiji prekinuta je u veljači 2010. Proizvedeno je ukupno 343.841 jedinica. Verzije na benzin i turbodizel proizvedene su u tvornici Mirafiori u Torinu, dok su verzije na prirodni plin sišle s proizvodne trake u bivšoj tvornici Alfa Romea u Areseu.
Između 2010. i 2013. godine model Multipla još uvijek je po licenci proizvodio kineski proizvođač automobila Zotye kao električni automobil Zotye M300. Nasljednik Multipla u Europi bit će Fiat 500L i 500L Living. Nije ni prirodna ljepotica...
