Bojan Vrbnjak
Subaru, Mazda i Toyota održale su zajedničku konferenciju u Japanu u svibnju 2024. kako bi izrazile svoju dugoročnu predanost motorima s unutarnjim izgaranjem. Samo nekoliko dana kasnije, Subaru je objavio preliminarne specifikacije svog elektrificiranog boxer pogonskog sklopa. Sada je objavljeno više detalja prije nego što će Crosstrek u prosincu postati prvi model u Japanu koji će biti opremljen hibridnim sustavom sljedeće generacije.
Srce Subaruovog novog hibridnog sustava je 2,5-litreni četverocilindrični motor s turbopunjačem koji je razvijen posebno za električni pogon. Isporučuje 160 KS pri 5.600 o/min i 209 Nm okretnog momenta između 4.000 i 4.400 o/min. Potrebno gorivo dolazi iz većeg spremnika benzina nakon što je upravljačka jedinica premještena iz prtljažnika iznad motora s unutarnjim izgaranjem.
Zbog povećanog prostora na stražnjoj klupi, veći spremnik goriva sada ima kapacitet od približno 63 litre. S obećanim povećanjem učinkovitosti od 20 posto u odnosu na trenutni hibridni sustav, Crosstrek ima najveći domet od bilo kojeg Subaru modela u povijesti. S jednim spremnikom goriva može prijeći više od 1.000 kilometara, što je tipičnije za dizelske automobile. Međutim, japanski proizvođač automobila ističe da je to teoretska brojka koja se temelji na pretjerano velikodušnom WTLC ciklusu.
Benzinski motor radi zajedno s dva prednja elektromotora, od kojih jedan pokreće kotače, a drugi služi kao generator. Pogonski e-motor proizvodi 120 KS i 270 Nm. Subaru ne navodi kombiniranu snagu, ali kaže da vučni električni motor može poslužiti kao glavni izvor energije "u raznim situacijama". Crosstrek tako postaje serijski paralelni hibrid koji može koristiti ili benzinski ili električni motor. Obećan je i 'produženi električni pogon', ali malena baterija od 1,1 kilovata neće vas odvesti predaleko prije nego što se uključi motor s unutarnjim izgaranjem. Litij-ionska baterija, smještena ispod podloge za punjenje, također je nova i očekuje se da će biti lagana, izdržljiva i opremljena ćelijama veće gustoće.
Kao što biste očekivali od Subarua koji nije automobil s prednjim pogonom, crossover ima simetrični AWD sustav koji mehanički povezuje prednje i stražnje kotače putem pogonske osovine. Osim toga, Crosstrek ima snažnu utičnicu od 1500 W u prtljažnom prostoru koju možete koristiti za priključivanje uređaja ili električne opreme za kampiranje koja se koristi vani. Kada je prije nekoliko mjeseci najavljen novi sustav e-boxer, glavni tehnološki direktor Tetsuo Fujinuki priznao je da boxer motor nije idealno rješenje za potpunu učinkovitost, ali Subaru ne može zanemariti njegovo nasljeđe.
„Kada se radi samo o učinkovitosti, boxer motori nisu nužno uvijek najbolje rješenje. Ali gdje bi Subaru bio bez njih? Ako bolje razmislite, mi smo danas jedini brend za masovno tržište koji proizvodi bokserske motore.” JDM-ova hibridna verzija Crosstreka krenut će u prodaju u prosincu 2024., a globalno lansiranje planirano je za sljedeću godinu.
