Zaboravljene studije: Autobianchi Runabout

Konceptni automobil koji lebdi između kopna i mora. Bio je to Bertone Runabout, odnosno Autobianchi A112 Runabout, kako se trebao zvati sada već zaboravljeni brend grupacije Fiat, sa stiliziranim A na zašiljenom prednjem kraju.

Nešto manji je Bertoneov B koji se pojavljuje na boku koji hipotetskom vodenom linijom dijeli na dvije polovice. Godine 1969. Runabout je bio istinski san Marcella Gandinija, koji je ovdje spojio automobil i motorni čamac. Iako su ga mnogi gotovo zaboravili, Autobianchi Runabout još uvijek postoji i pažljivo se čuva u izvrsnom stanju u kolekciji ASI Bertone. Između ostalog, bio je izložen na posljednjem sajmu klasičnih automobila Retromobile u Parizu.

Danas kao i kad je premijerno prikazan na sajmu automobila u Torinu 1969., Runabout doista izgleda poput glisera na kotačima, sa svojim visokim središnjim valjkom, nautičkom bijelom bojom i izvanbrodskim stražnjim motorom. Nije slučajnost da se engleska riječ 'runabout' odnosi i na kompaktni rekreacijski ili trkaći čamac koji je bio u modi 1900-ih, kao i na potpuno otvoreni automobil koji je karakterizirao razdoblje oko XNUMX. godine.

Stil Autobianchi Runabout tipičan je za vrijeme Marcella Gandinija i sastoji se od klinastih linija, zaobljenih lukova kotača i okomitih "ogledala" straga. Poznavatelji će prepoznati sličnosti s Gandinijevim remek-djelima kao što su Lancia Stratos HF i Lamborghini Countach. Studija NSU Trapeze s Wankelovim motorom iz 1973. bila je sličnog oblika. Također je Fiat X1/9 iz 1972. donekle sličan jednokratnom modelu Autobianchi A112, zbog svojih kompaktnih dimenzija i motora u sredini/stražnjem dijelu.

Bertoneova studija s dva sjedala nema vjetrobransko staklo ni krov, samo mali prednji deflektor. Prednja svjetla su također pomaknuta na krajnju vanjsku površinu masivne roletne za čiste linije. Ipak, u donjem dijelu prednjeg dijela ugrađene su dodatne svjetiljke. Kao što smo spomenuli na početku, Runabout se temeljio na Autobianchiju A112, talijanskom odgovoru na engleski Mini koji je predstavljen iste godine, ali je mehanika bila potpuno drugačija. Prednji motor i pogon na prednje kotače promijenjeni su u srednji motor i pogon na stražnje kotače, a 1,1-litreni četverocilindrični motor izveden je iz modela Fiat 128.

Autobianchi Runabout ostao je unikat, budući da marka, koja je bila u potpunom vlasništvu Fiata od 1967., nije imala namjeru proizvesti tako ekstreman speedster. Uz Autobianchi A112, Giovani ostaje jedan od posljednjih koncepata milanske tvrtke koja je u to vrijeme bila zauzeta predstavljanjem A112. Ovo je bila propuštena prilika za proizvodnju modernog Autobianchi Spidera koji bi mogao zamijeniti Stellinu iz 1964./65. No, Fiat grupa je već imala na tržištu Fiat 850 Spider, a 1972. godine trebao je uslijediti model X1/9.

Više sličnih priča

PREPORUČAMO