Međutim, njemački automobilski div Volkswagen uspio je održati vrata svojih deset njemačkih tvornica otvorenima nakon dogovora sa sindikatom IG Metall. Time Volkswagen također jamči radna mjesta za zaposlenike u tim tvornicama do kraja 2030. godine.
Prema jednoj od vodećih svjetskih novinskih organizacija, The New York Times, sindikat se složio s proizvođačem automobila da povuče svoj zahtjev za povećanjem plaća. Volkswagen se našao u bitki za posao u matičnoj Njemačkoj zbog pada prodaje i potražnje za njihovim vozilima, posebice električnim. Bitka je trajala mjesecima, no na kraju je postignut samo odgovarajući kompromis za obje strane. Unatoč tome što su u Volkswagenu povukli zahtjev za povećanjem plaća, zahtjev će ponovno podnijeti 2031. godine nakon isteka sporazuma.
"Niti jedna lokacija neće biti zatvorena, nitko neće biti otpušten i naš će dogovor o plaćama u tvrtki biti dugoročno osiguran", izjavila je čelnica radničkog vijeća Volkswagena Daniela Cavallo u izjavi.
Međutim, za razliku od gore spomenute izjave gđe Cavallo, Volkswagen planira ukinuti čak 35.000 radnih mjesta, prema engleskoj automobilističkoj publikaciji Trener. Volkswagen trenutno u Njemačkoj zapošljava ukupno 120.000 radnika, a kroz pakete prijevremenog umirovljenja i druge mjere aktivno će pokušati smanjiti taj broj u sljedećih pet godina. Iako će Volkswagen zadržati sve tvornice otvorenima, dvije će tvornice biti prilagođene za drugu namjenu, za koju još nije poznato.
Njemački "narodni automobil" Volkswagen ove se financijske godine suočio s teškim odlukama i izazovima. Jedna od tih odluka bila je prodaja jedne od njihovih tvornica u Kini. Prema Volkswagenu, "ekonomski razlozi" doveli su do ovog poteza, unatoč tome što do 2030. namjeravaju na kinesko tržište izbaciti čak 18 novih modela. Sa sigurnošću možemo reći da je 2024. godina ušla na popis godina koje Volkswagen želi zaboraviti. Druga godina na ovoj listi koja još uvijek zadaje noćne more menadžmentu poduzeća je 2015. Sjećate li se još što se tada dogodilo?
