De Tomaso je za Božić ove godine dobio svoj prvi hiperautomobil, kojih će biti proizvedeno ukupno 72 primjerka, a svaki će koštati najmanje 1.6 milijuna eura. I da, već su rasprodane.
Prošlo je pet i pol godina otkako je talijanski brend argentinskih korijena De Tomaso oživio i predstavio svoj novi model P72, no tek su sada uspjeli privesti kraju proizvodnju svoj prvi serijski primjerak. Inače, i dalje mu nedostaje boja, ali čak ni u trenutnom golom stanju, mat karbonska vlakna ne izgledaju nimalo ometajuće. Primjerak koji su ponosno pokazali na fotografijama nije na prodaju, ali ima još puno teških kilometara testiranja dinamike, kako bi inženjeri iz automobila iscijedili sve do zadnje kapi dinamike koju šasija ima.
Šasija, koja je skrivena ispod karoserije, kompletno je ručno sastavljena, a napravljena je naravno od karbonskih vlakana. Dakle, sve to zasad zvuči prilično impresivno, ali još nismo ni došli do najljepšeg dijela – interijera. De Tomaso je unutra ugradio par sjedala koja izgledaju kao da su došla iz nekog konceptnog vozila. Odjeveni su u kožu krem boje, a prostor između njih krasi ručica mjenjača bakrene boje, a kao šlag na torti ostavili su otvoren mehanizam za mjenjač. Dizajnerski ekstremi u interijeru ne prestaju ovdje, jer su i ostali elementi interijera jednako lijepi. Akcenti bakrene boje nastavljaju se u cijeloj unutrašnjosti, kao što su ručke na vratima, ventilacijski otvori klima uređaja i naravno svih šest mjerača na ploči s instrumentima. U De Tomasu tvrde da su inspiraciju za interijer crpili iz svijeta nakita, u što, sudeći prema fotografijama, uopće ne sumnjamo.
Ne brinite, unatoč zapanjujućoj vanjštini i unutrašnjosti, De Tomas nije zaboravio srce P72, jer je jednako impresivno. Pokretat će ga 5-litreni V8 motor koji će razvijati čak 750 konjskih snaga i 900 Nm okretnog momenta. Ova će snaga biti postignuta bez električne pomoći jer se De Tomas odlučio za dobro staro prisilno punjenje. Inače, u današnjem svijetu hiperautomobila brojka od 750 KS je prilično mala, ali ne smijemo zaboraviti da P72 nije hibrid i da će svu snagu slati na stražnje kotače.
Uz dovršetak razvoja P72, De Tomas nastavlja razvijati trkaći model P900. To će se temeljiti na P72, ali neće biti u prometu. Sadržat će znatno agresivnije aerodinamičke komponente, a kupci će moći birati između dva motora – atmosferskog V12 ili brutalnog V10 iz Benettonovog F197 trkaćeg automobila B1 iz 1997. godine.
