Citroën je uvijek predstavljao modele prilično originalnog dizajna. Mnogi od njih ušli su u povijest, primjerice legendarni 2CV ili kultni DS. Osim kultnog dizajna, ovi automobili - i mnogi drugi predstavljeni kroz povijest - također su se mogli pohvaliti pionirskim tehničkim rješenjima kao što je hidropneumatski ovjes.
Jedan od nekonvencionalnih modela je C10, prototip iz 1956. koji je nekoliko desetljeća prethodio MPV konceptu. S dužinom od 3,84 metra, visinom od 1,40 metara i širinom od samo 1,55 metara, C10 ima vrlo aerodinamične krivulje diktirane idejama iz zrakoplovstva.

Njegov koeficijent otpora od samo 0,258 senzacionalan je za 50-e i može se smatrati vrlo niskim čak i prema današnjim standardima, jer najaerodinamičniji moderni električni automobili imaju koeficijent otpora u rasponu od 0,20 do 0,22.
No nije aerodinamika jedina specijalnost Citroëna, jer su posebnu pozornost posvetili i masi. Na vagi je C10 težak samo 382 kg, što je gotovo trećina težine aktualnog C3. Impresivna brojka, koja je također postignuta zahvaljujući aluminijskoj karoseriji i izrazito minimalističkoj unutrašnjosti.










Unatoč malim dimenzijama, u Citroënu se udobno mogu smjestiti četiri odrasle osobe. Dvije klupe nisu opremljene sigurnosnim pojasevima i naslonima za glavu, a ploča s instrumentima svedena je na minimum.