Puno se nagađalo o električnim kamionetima Hyundaija i Kije, a očekuje se da će ih obje marke predstaviti. Ipak, ove godine neće debitirati. Stoga će ih KGM Musso EV prestići. Njegov službeni debi u Južnoj Koreji očekuje se u prvom kvartalu ove godine.
Ako vam proizvođač KGM (skraćenica od KG Mobility) ne govori puno, vjerojatno je to zato što u ovom obliku ne postoji jako dugo. Nakon bankrota SsangYonga 2020. godine došlo je do promjene vlasništva te se tvrtka reorganizirala pod novim imenom. Jedan od najpoznatijih SsangYongovih modela nedvojbeno je Musso, koji se sada širi u podbrend čisto električnih vozila pod KG Mobility. Prvi model u ovoj novoj ponudi je KGM Musso EV, potpuno električni pickup koji je predstavljen kao koncept, gotovo spreman za serijsku proizvodnju 2023. (vidi sliku). Serijski model ostaje vrlo vjeran konceptu u smislu dizajna – njegov izgled je gotovo identičan izgledu studije.
Ispod atraktivne karoserije kamioneta krije se ista platforma koja također podupire Actyon – SUV veličine BMW-a X3 – i kompaktniji Torres. Potonji je već dostupan u potpuno električnoj verziji pod nazivom Torres EVX. Ima elektromotor od 190 KS koji pokreće prednje kotače i bateriju od 73,4 kWh, što mu omogućuje domet od 462 kilometra prema WLTP podacima.
Još uvijek nije jasno hoće li Musso EV koristiti istu bateriju (sastavljenu od BYD ćelija). Zbog produženog međuosovinskog razmaka vjerojatno bi se mogla ugraditi veća baterija. Zanimljivo, na vratima prtljažnika konceptnog vozila je utisnuta riječ "Torres", što sugerira da se radi o pick-up verziji crossover modela. KG Mobility potvrdio je da će Musso EV imati pogon na sve kotače – sugerirajući pogon na dva kotača. To bi mu trebalo dati više snage nego njegovom crossover parnjaku.
Prema Drive.com.au, KG Mobility planira ponuditi Musso EV izvan Južne Koreje. Australija i UK će dobiti verzije s volanom na desnoj strani, ali još nije jasno hoće li pick-up biti dostupan i na drugim tržištima, poput Europe. Međutim, zbog svoje unibody crossover baze, KGM neće biti pick-up za teške uvjete rada, već više lifestyle kamion à la Hyundai Santa Cruz. Također će se dimenzijama vjerojatno natjecati s modelima kao što su Hyundai ili Ford Ranger. Budući da KG Mobility još nije objavio službene fotografije proizvodnog modela, umjesto toga smo uključili video napravljen na YouTube kanalu pod nazivom VehicleLuv. Video je na korejskom, ali možete razumjeti sadržaj s prevedenim titlovima. Ovo je naš najbolji pogled na vozilo dosad.
Kia je također potvrdila da priprema električnu verziju kamioneta Tasman. Međutim, još nije jasno kada će ovaj model biti lansiran i u kojim zemljama će biti dostupan. Inačica Tasmana s unutarnjim izgaranjem debitirat će u Južnoj Koreji u prvoj polovici godine, prije nego što bude dostupna u Australiji, na Bliskom istoku i vjerojatno na drugim, još neimenovanim tržištima.
Prošle godine uočeno je nekoliko prototipova koji su izgledali vrlo slično Kiji EV9 s kabinom za posadu i teretnim ležajem. To bi moglo biti testno vozilo koje je za razvoj koristilo dijelove karoserije EV9 ili Kia zapravo planira pickup verziju EV9. Proizvođač je 2022. najavio da planira lansirati 2027 novih električnih vozila, uključujući dva kamioneta, do 14.
Šuška se i da Hyundai priprema barem jedan električni kamionet, iako se ne radi samo o verziji Kijinog projekta. Nedavna izvješća pokazuju da bi Hyundai mogao koristiti platformu General Motorsa kao osnovu za svoj električni kamion.
