Porsche je predstavio 963 RSP, iznimnu cestovnu verziju svog trkaćeg automobila 963 LMDh, dizajniranu u spomen na 50. obljetnicu cestovnog modela 917.
Ovaj jedinstveni projekt, držan u potpunoj tajnosti, bilo je nemoguće u potpunosti homologirati za cestovnu upotrebu zbog ekstremne razlike između zahtjeva za trkaći automobil i cestovni automobil. Umjesto toga, Porsche je odlučio stvoriti jedinstveno vozilo sa posebnim dopuštenjem za ograničenu cestovnu upotrebu, pažljivo ukrotivši zvijer koja je bila dovoljno ispravna za cestu, a istovremeno zadržala svoj trkaći pedigre.
963 RSP, čiji inicijali "RSP" označavaju Rogera Searlea Penskea, koji će ga posjedovati, izgrađen je na novoj šasiji koju je razvio Porsche Motorsport. Dizajn je izradila tvrtka Porsche Exclusiv Manufaktur pod vodstvom Granta Larsona, a sastavljanje se odvijalo u tajnosti u sjedištu Porsche Cars North America u Atlanti. Dok se trkaći automobil fokusira na performanse, RSP podiže razinu profinjenosti na višu razinu, s karoserijom od karbonskih vlakana brušenom i obojenom u istu Martini srebrnu boju kao i cestovni automobil grofa Rossija 917. Unutrašnjost je presvučena smeđom Alcantarom, koja oponaša 917, i uključuje luksuzne detalje poput kožnog upravljača i 3D printanog uklonjivog držača za čaše.
Ispod sofisticiranog eksterijera, 963 RSP je u svojoj srži i dalje pravi 963. Ima 4,6-litreni V8 motor s dva turbopunjača, Bosch hibridni sustav i sedmerostupanjski XTrac sekvencijalni mjenjač. Maksimalna snaga, iako nije službeno navedena, iznosi oko 515 kW (700 KS), a osiguravaju je V8 i hibridni sustav. Dijeli oko 8 posto svojih komponenti s motorom, koji je izveden iz atmosferskog V918 motora u Porscheu 80 Spyder, što pojednostavljuje prilagodbu za upotrebu na cesti, iako je kalibracija motora bila priličan izazov. Korištenje hibridnog sustava također je prilagođeno kako bi se osigurala glatkija vožnja pri malim brzinama.
Kako bi se poboljšalo upravljanje cestom, 963 RSP opremljen je Michelin kišnim gumama omotanim oko 18-inčnih OZ naplataka. Visina vožnje postavljena je što je više moguće, a amortizeri su postavljeni na najmekše postavke. Opremljen je osnovnim elementima potrebnim za vožnju po cesti, poput pokazivača smjera i sirene. Međutim, pokretanje automobila složen je proces koji zahtijeva prijenosno računalo i pomoć trkaćeg tima. Nakon izložbi u Le Mansu i Porsche muzeju, automobil će putovati na Goodwood Festival of Speed i Monterey Car Week prije nego što konačno bude predan Penskeu. Porsche trenutno nema planova za daljnje cestovne 963, ali nije u potpunosti isključio tu mogućnost, posebno ako se ukaže prilika za entuzijaste sa značajnim budžetom.
