Stellantis se vraća s markom Lancia. Nakon godina zanemarivanja, Lancia je nedavno predstavila novi model Ypsilon, a uskoro će oživjeti imena Gamma i Delta. Delta Integrale, jedan od najpoznatijih Lancijinih automobila zbog izvanrednog uspjeha na relijima, spremna je za povratak.
Autocar nam je u utorak skrenuo pozornost na izjavu Lancije u kojoj je potvrđeno da će se naziv 'HF Integrale' vratiti za visokoperformansne varijante Gamma i Delta. 'HF', za one koji ne znaju, kratica je za High Fidelity i bila je oznaka koju je Lancia koristila za neke od svojih najsnažnijih automobila, poput Stratosa, Delte 4×4 i Delte Integrale. Lancia je, sa svojim prepoznatljivim amblemom slona, prošle godine predstavila Ypsilon HF i HF liniju.
Lancia se također vratila reliju s modelima Ypsilon Rally4 i Ypsilon HF Racing, homologiranim za Rally6. U izjavi kojom najavljuje Ypsilon HF Racing i ocrtava budućnost podmarke, Lancia je napisala: „HF će postati značajka svih visokoperformansnih verzija u novoj Lancia liniji: danas na Ypsilonu, a uskoro 2026. na nadolazećim Gammi i Delti s oznakom 'HF Integrale'.“
Ime HF Integrale prvi se put pojavilo na Delti 1988. godine za poboljšanu verziju Delte HF 4×4, koja se tada natjecala u reliju Grupe A. Integrale je bio homologacijski model za Delta reli, s pogonom na sva četiri kotača i četverocilindričnim motorom s turbopunjačem koji je mali kompaktni automobil učinio izuzetno snažnim. Prestao se proizvoditi 1993. godine s ograničenim izdanjem Evo II. Njegov ugled od tada samo raste.
Trener izvještava da bi sljedeća Delta mogla biti povezana s Opel Mokkom. Nova Delta vjerojatno će biti bazirana na Stellantisovoj CMP platformi, koja može koristiti i motore s unutarnjim izgaranjem i potpuno električne pogonske sklopove. Lancia nije otkrila što će pokretati sljedeću Deltu.
Lancia Delta Integrale HF iz 1994
Ali znamo da najpopularniji automobili na CMP platformi, poput Ypsilona HF, Alfa Romea Junior Veloce i nedavno najavljenog Peugeota E-208 GTI, koriste elektromotor s 280 KS i 333 Nm okretnog momenta. Trener Pretpostavlja se da će se ovaj pogonski sklop koristiti i u Delta HF Integrale.
Lancia nikada nije proizvela visokoperformansnu verziju originalne Gamme, limuzine i coupea koji su se proizvodili između 1976. i 1984. godine. Trener navodi da će nova Gamma biti blizanac modela DS No.8, nove perjanice francuske luksuzne marke Stellantis grupe.
