Sjećate li se prvog automobila koji ste svjesno iskusili? Za neke je to bio VW Passat karavan sa 75 KS u boji po vašem izboru. Prije 40 godina koštao je oko 23 000 maraka s dodacima. A „dodaci“ su vrlo relativni: luksuzna GL oprema, boja, Gamma radio. To je bilo to.
Godine 1985. Passat B2 doživio je veliko osvježenje. Branici su zamijenjeni branicima obloženim plastikom koji su se protezali sve do lukova kotača. Maska hladnjaka redizajnirana je s halogenim prednjim svjetlima širokog snopa. Hatchback dug 4,42 metra dobio je nova horizontalna stražnja svjetla, a stražnje staklo je također bilo veće, sada zalijepljeno umjesto ugrađeno u gumeni okvir kao prije.
Claus Seibel, dugogodišnji voditelj vijesti njemačke televizije ZDF, objašnjava sve nove značajke u polusatnom videu za trgovce. Iako ga je u potpunosti dizajnirao VW, kaže se da izgleda potpuno prirodno. Ali uvjerite se sami (početna slika prikazuje Passat prije facelifta):
Iste godine, ponuda modela je prilagođena: model s dvoja vrata je ukinut, a novi vrhunski motor bio je 2,2-litreni petocilindrični sa 136 KS, preuzet od Audija. Osim toga, hatchback verzija, prethodno dostupna kao Santana, preimenovana je u Passat. Godine 1986. dodatne opcije su povučene iz ponude. 1,3-litreni motor je ukinut, kao i viši paket opreme Carat.
Proizvodnja Passata B2 završava 31. ožujka 1988.; samo verzija sa sinkronim pogonom na sve kotače nastavlja silaziti s proizvodne trake do srpnja. U Njemačkoj je proizvedeno 3.345.248 vozila. Variant dug 4,54 metra posebno je uspješan i čini 60 posto prodaje. Najpopularniji izbor je 1,8-litreni benzinski motor s 90 KS.
VW je 1985. godine proizveo gotovo točno 100.000 Passata s hatchbackom, što je ukupno iznosilo nešto više od 200.000 jedinica modela srednje klase. U kolovozu 1986. cijene su počinjale od 19.580 maraka za Passat CL 1.6 sa 75 KS i osnovnim gumama 165 R 13 S; najskuplji Passat bio je Variant syncro GT s 2,0-litrenim petocilindričnim motorom sa 115 KS za 35.800 maraka. I ovdje su gume od 14 inča bile najveća veličina kotača tvornički.
Model B2 također je široko distribuiran međunarodno: u SAD-u i Brazilu dostupan je kao Quantum, u Meksiku kao Corsar, a u Argentini kao Carat. U Brazilu se pod markom Ford proizvode i neznatno modificirane verzije - poput Versaillesa s notchbackom i kao Royale hatchback, rezultat projekta Autolatina.
U Kini se Passat B2 proizvodio pod imenom Santana, i u hatchback i u hatchback verziji. Tamo je dostupna i verzija znatno revidiranog brazilskog Santane s dugim međuosovinskim razmakom. U Japanu je dostupan Nissan Santana.
