Neuništivi pickup doživio je radikalne promjene sa svojom devetom generacijom, zadržavajući dizelski motor u ponudi, dodajući električnu energiju i obećanje pogona na vodik.
Dugo očekivana deveta generacija Toyote Hilux krenut će u ozbiljnu prodaju kasnije ove godine i doživjela je značajne promjene, a najznačajnija je uvođenje potpuno električnog (BEV) modela, iako će tradicionalni pogonski sklopovi ostati u ponudi. Toyota Europe pojednostavljuje svoju ponudu na jednu karoseriju s dvostrukom kabinom, kao odgovor na zahtjeve kupaca.
Vanjski dio je kutniji i moderniji, podsjeća na Tacomu, s tankim prednjim svjetlima i velikim, tradicionalnim TOYOTA logotipom na vratima prtljažnika, dok je unutrašnjost potpuno redizajnirana, a dizajneri interijera inspirirani su Land Cruiserom, s naglaskom na funkcionalne, fizičke kontrole i par 12,3-inčnih zaslona ispred vozača.
Zasad se tehničke specifikacije usredotočuju na novo električno vozilo koje koristi dva elektromotora i pokreće ga baterijski sklop od 59,2 kWh, za koji se očekuje da će osigurati domet od 240 kilometara prema WLTP-u. Električna verzija nudi kombiniranu snagu koja omogućuje maksimalnu nosivost od 715 kg i vučnu snagu od 1.600 kilograma. Međutim, snažan 2,8-litreni turbodizelski motor s blagom hibridnom tehnologijom i dalje će biti dostupan, s vrhunskom upotrebljivošću s nosivošću od 1.000 kg i vučnom snagom od 3.500 kg, za što tvornica očekuje da će biti prikladna osnova za najprodavaniji model pickupa u Europi.
Nadogradnja također uključuje uvođenje električnog servo upravljača (EPS) na nekim tržištima i poboljšani raspon značajki Toyota Safety Sense. Gledajući unaprijed, Toyota potvrđuje svoju strategiju diverzifikacije obećanjem verzije Hiluxa s vodikovim gorivnim ćelijama od 2028. Novi Hilux bit će u prodaji u Europi od prosinca ove godine, a očekuje se da će električni model biti cijenjeniji od dizelskog modela, koji će vjerojatno ostati jedan od svestranijih automobila na kontinentu.
