Kineski proizvođač električnih vozila kladi se u milijarde da će njegov novi android na kraju premašiti prodaju njegovih automobila.
Xpeng je ušutkao skeptike koji su tvrdili da je njegov novi humanoidni robot samo čovjek u odijelu dramatičnim rezanjem noge stroja na pozornici, otkrivajući mehaničke komponente unutra. Robot sedme generacije, nazvan Iron, radi na vlastitom modelu umjetne inteligencije Vision-Language-Action 2.0 i ima zapanjujuću sličnost s Teslinim robotom. Xpeng se udaljava od svojih prethodnih koncepata robotskih pasa i planira započeti proizvodnju humanoidnog robota do kraja sljedeće godine, s ciljem uvođenja androida u svoje trgovine i tvornice već sljedeće godine.
Financijski ulozi su ogromni, a izvršni direktor He Xiaopeng tvrdi da potencijal robota nadilazi automobilsko tržište i da će troškovi proizvodnje na kraju sustići proizvodnju automobila. Analiza JPMorgana sugerira da bi ovaj zaokret mogao biti profitabilan, predviđajući da bi humanoidna robotika mogla generirati oko 22,8 milijardi eura vrijednosti do 2027. U kombinaciji s odjelom robo-taksija tvrtke – za koji se očekuje da će do 2035. doprinijeti između 5,7 i 18,1 milijardi eura – Xpeng se jasno pozicionira kao šire carstvo umjetne inteligencije, a ne kao tradicionalni proizvođač automobila.
Xpeng nije sam u ovoj visokotehnološkoj utrci, budući da cijeli kineski automobilski sektor brzo napreduje u humanoidnoj robotici. Veliki proizvođači poput BYD-a, GAC-a i Seresa ulažu milijune u slične projekte, dok je Chery uključen u razvoj robota Mornine, a Nio razvija robotske pse. Ovaj val ulaganja podržava širu industrijsku strategiju Kine, gdje više od dva milijuna robota već radi u tvornicama, signalizirajući tranziciju u kojoj će „živi“ strojevi postati uobičajeni kao i sama montažna traka.
