Starray EM-i ulazi na slovensko tržište i sa sobom donosi napredna rješenja u područjima energetske učinkovitosti, dizajna, sigurnosti i pametnih tehnologija.
Iako Geelyjev novi takozvani "superhibrid" dijeli ime s benzinskim Starrayem, ima znatno više zajedničkog s električnim modelom EX5. Oba se temelje na petoj generaciji Globalne inteligentne električne arhitekture (GEA), a Starray EM-i je prvi plug-in hibrid na ovoj platformi. To mu omogućuje da s baterijom kapaciteta 18,4 kWh i elektromotorom snage 160 kW prijeđe do 83 kilometra samo na električnu energiju (WLTP). Ovaj se puni sa 6,6 kW na izmjeničnu struju (AC), a s istosmjernom strujom (DC) snaga punjenja raste na 30 kW, što bi trebalo biti dovoljno da se Starray EM-i napuni od 30 do 80 posto za dvadeset minuta.
Budući da GEA platforma podržava i plug-in hibridne pogonske sklopove, Geely je razvio potpuno novi 1,5-litreni četverocilindrični benzinski motor, koji je posebno dizajniran da što skladnije i učinkovitije surađuje s elektromotorom. Benzinski agregat razvija 73 kW (99 KS), a Geely obećava da se zajedničkim radom oba motora može postići do 943 kilometra kombiniranog dometa prema WLTP ciklusu mjerenja. Vozač može birati između tri programa vožnje: program Pure omogućuje vožnju isključivo na električnu energiju; u programu Hybrid oba motora rade zajedno kako bi se maksimizirao domet; a u programu Power naglasak je na pružanju maksimalne moguće snage. Zbroj nominalne snage benzinskog i elektromotora iznosi 233 kW (približno 317 KS), ali proizvođač još nije pružio informacije o stvarnoj snazi sustava pogonskog sklopa.
Geely je na prezentaciji stavio veliki naglasak na sigurnost, jer ona predstavlja jednu od glavnih prednosti novog Starray EM-i. Kako bi to osigurao, Geely je nedavno otvorio najveći sigurnosni centar na svijetu, gdje se vozila testiraju u širokom rasponu područja. Jedno od njih je, naravno, frontalni sudar, u kojem Starray EM-i, kao prvi plug-in hibrid na GEA platformi, donosi važnu inovaciju. Prednji dio vozila dizajniran je uz pomoć različitih materijala tako da se u slučaju frontalnog sudara benzinski motor gura ispod automobila. To ne samo da apsorbira veliki dio sile sudara, već se motor pomiče dalje od putničkog prostora i time ne ugrožava putnike. Geely također naglašava da je u slučaju sudara sustav sposoban prekinuti dovod goriva u motor u jednoj milisekundi, što značajno smanjuje rizik od požara. Stoga su to inovacije za koje se svi nadamo da nam nikada neće trebati, ali mogu spasiti živote u kritičnom trenutku. Geelyjeva predanost sigurnosti potvrđena je i Euro NCAP testom, gdje je Starray EM-i zaslužio izvrsnu ocjenu od pet zvjezdica. Ocjenu podupire i činjenica da je čak i u osnovnom Pro paketu opreme opremljen s 14 naprednih sustava pomoći (ADAS).
Iako je Starray EM-i već dobio četiri nagrade za dizajn, uključujući prestižnu nagradu Red Dot, dizajneri su veliku pozornost posvetili i aerodinamičkoj učinkovitosti - inženjeri su uspjeli postići koeficijent otpora zraka od 0,288. Ova brojka je prilično impresivna za crossover koji je dug 4,74 metra, širok 1,9 metara i visok 1,69 metara, jer takva vrijednost nije ostvariva bez dodatnih aerodinamičkih optimizacija - Geely ih je u dizajn novog "superhibrida" uključio više od dvadeset. Aerodinamička rješenja uključuju zatvorenu prednju masku, skrivene brisače vjetrobranskog stakla, poseban oblik rubova lukova kotača te stražnji spojler i difuzor. Kupci mogu birati između šest boja - osnovna bijela boja zove se Alpine White, a ostalih pet boja dostupno je uz dodatnu naknadu od 720 eura.
Oni koji su već sjedili u Geelyju EX5 unutrašnjost novog Starraya EM-i smatrat će vrlo poznatom, jer zapravo postoji malo razlika između dva modela. Okruženje je potpuno digitalizirano - na armaturnoj ploči ugrađena su dva zaslona: manji ispred vozača preuzima ulogu mjerača, a veći, 15,4-inčni središnji zaslon omogućuje upravljanje praktički svim funkcijama vozila. Time je prvi put podržano slovensko jezično sučelje i povezivost s Android Autoom, što će razveseliti sve koji se ne kunu u uređaje s zagrizenom jabukom. Razgovor s Victorom Pradom, voditeljem proizvoda i kompetencija u Geelyju, otkrio je još jedan zanimljiv detalj: korisnik u postavkama može postaviti minimalnu razinu napunjenosti baterije, ispod koje sustav ne pada. Na taj način vozač može svjesno uštedjeti dio električne energije za kasniji dio putovanja - primjerice, za gradsku vožnju - bez utjecaja na raspoloživi kapacitet pogonskog sklopa. Osnovni Pro paket opreme uključuje, između ostalog, presvlake od umjetne kože i ambijentalnu rasvjetu, dok vrhunski Max paket donosi i projekcijsko platno, bežično punjenje mobilnih uređaja te Flyme zvučni sustav sa 16 zvučnika - od kojih je jedan čak ugrađen u vozačevo sjedalo.
Starray EM-i se također može pohvaliti prostranošću i praktičnošću. Prtljažnik je iznad prosjeka s 528 litara, što se povećava na 2.065 litara preklapanjem drugog reda sjedala. Putnici u drugom redu cijenit će obilje prostora i ravni pod, što je posebno korisno kada straga sjede tri putnika.
Geelyjev najnoviji "superhibrid" dostupan je u dva paketa opreme: osnovni Pro košta 36.990 €, dok Max verzija košta 38.990 €. Oba modela imaju opće jamstvo od šest godina ili 150.000 kilometara te jamstvo na bateriju od osam godina ili 150.000 kilometara. Treba napomenuti da je za prednarudžbe dostupan promotivni popust od 7.000 €, koji vrijedi do isteka zaliha - pa je cijena Pro modela 29.990 €, a Max verzije 31.990 €. Na predstavljanju je trgovac najavio i dolazak verzije s većim kapacitetom baterije od 29,8 kWh, koja bi trebala omogućiti do 135 kilometara električnog dometa, a očekuje se da će ove godine na slovenskim cestama stići i potpuno električni EX2 - Geelyjev najmanji i najpovoljniji električni model u našoj zemlji.
