Lamborghini Revuelto je plug-in hibrid koji predstavlja tehnološki superiorno postignuće tvrtke Sant'Agata Bolognese. No, dok proizvođač već nudi izvanredne performanse u serijskoj verziji, tuner Novitec sada započinje poseban program za aerodinamiku, šasiju i tehnologiju ispuha.
Cilj modifikacija nije samo vizualna individualizacija, već i ciljano povećanje aerodinamičke učinkovitosti i snage motora. Novitecov optički paket za sportski automobil sa središnje smještenim motorom, koji postiže brzine preko 350 km/h, uglavnom se sastoji od vidljivih karbonskih elemenata razvijenih u zračnom tunelu. Sprijeda su ugrađena dva bočna spojlera u kombinaciji sa središnjim spojlerom.
Ovi elementi namijenjeni su povećanju potisne sile na prednjoj osovini pri velikim brzinama, poboljšavajući stabilnost vožnje. Prednji kraj nadopunjuju okviri prednjih svjetala i prilagođeni prednji poklopac motora, koji je opcionalno dostupan u cijelosti od karbonskih vlakana.
Bočnim pogledom na modificirani Lamborghini dominiraju izraženiji bočni pragovi i produžeci vrata. Straga dominira izraženo stražnje krilo čiji rub pruža dodatni potisak na stražnju osovinu. Novi poklopac motora s opcijskim filterom zraka također se navodi kao optimizacija usisa svježeg zraka u dvanaestcilindrični motor.
Za cipele, Novitec, u suradnji s američkim proizvođačem Vossen, odlučuje se za miješanu obuću. Model NL5 koristi se s izgledom središnjeg zaključavanja. Kako bi se naglasio klinasti oblik Revuelte, na prednjoj osovini postavljeni su 21-inčni naplatci (9,5Jx21) s gumama 265/30, dok 22-inčni naplatci (12,5Jx22) s gumama 355/25 održavaju kontakt s cestom na stražnjoj osovini. Sukladno tome, sportske opruge spuštaju karoseriju za oko 25 milimetara, što pomiče težište prema dolje u korist boljeg upravljanja.
Dok tri elektromotora hibridnog sustava ostaju nepromijenjena, Novitec se fokusira na 6,5-litreni atmosferski V12 motor. S toplinski izoliranim visokoučinkovitim ispušnim sustavom i posebnim metalnim katalitičkim pretvaračima, snaga motora povećana je za 24,2 kW (33 KS). Ukupna snaga sustava time se povećava na impresivnih 771 kW (1.048 KS).
Ispušni sustav dostupan je u nehrđajućem čeliku ili Inconel materijalu poznatom iz Formule 1. Kako bi se smanjilo toplinsko opterećenje u motoru, cijevi su izolirane – u Inconel verziji, na zahtjev čak i s premazom od 999-karatnog zlata. Aktivno upravljanje zvukom pomoću ispušnih zaklopki također omogućuje ručnu kontrolu zvučne prisutnosti V12 motora.
Vizualno, sustav upotpunjuju četiri ispušne cijevi, pri čemu su posebno izražajne srednje dvije promjera 110 milimetara. Što se tiče cijene, nadogradnje su, kao što je uobičajeno kod Noviteca, navodno u ekskluzivnom cjenovnom rangu - proizvođač točne cijene daje samo na zahtjev.
