Neki kamperi postaju sve veći. Ari 458 Pro s ugradbenom prikolicom ide u suprotnom smjeru, smanjujući se na dimenzije malog automobila. S duljinom od nešto više od 3,5 metara, stane na gotovo svako parkirno mjesto, a cilj mu je predstaviti se kao pravi kamper koji se može odmah naručiti.
Trend ultrakompaktnih putovanja dosegao je novi vrhunac. Uz rješenja poput Kia PV5 s VanLab kompletom ili drugim modularnim rješenjima, Ari je posebno jasan primjer koliko je malo prostora zapravo potrebno za život na cesti – i koliko slobode ovaj minimalizam može donijeti.
Kamper Ari s nišom temelji se na lakom električnom dostavnom vozilu 458 Pro, koje je izvorno dizajnirano za gradske dostave. S izlaznom snagom od 15 kW i maksimalnom brzinom od oko 70 km/h, odmah je jasno kamo put vodi: ne radi se o brzini, već o smirenosti. U ovom slučaju putovanje zapravo znači putovanje – ne dolazak na odredište.
Ovisno o veličini baterije, može prijeći između 120 i 230 kilometara. To se možda ne čini puno, ali iznenađujuće se dobro uklapa u koncept. Ari nije automobil za autocestu, već se najbolje osjeća na seoskim cestama, uz jezera i na spontanim vikend izletima. Svatko tko želi s njim na Jadran treba prije svega jedno: vrijeme.
S duljinom od 3,50 do 3,82 metra i širinom od samo 1,49 metara, u prometu se ponaša više kao natkriveni teretni bicikl nego klasični kamper. Unutra, izolirana kabina iznenađuje visinom stajanja do 1,85 metara. Čak ni viši ljudi ne moraju nužno saginjati glave dok ujutro kuhaju kavu.
Na samo 2,8 četvornih metara stvoreno je igralište za kreativne majstore. Proizvođač iz Saske namjerno isporučuje kućište prazno, ali s unaprijed pripremljenim električnim kabelima, krovnim solarnim panelima i priključcima za vodu. Krevet, prostor za pohranu i oprema ostaju projekt za svakoga tko radije sam uredi svoj kamper.
Tehnički, sve je namjerno jednostavno: elektromotor od 15 kW (oko 20 KS), maksimalna brzina od 70 km/h i dvije opcije baterija. Manja baterija kapaciteta 15 kWh omogućuje domet od oko 120 do 180 kilometara, dok veća s kapacitetom od 23,5 kWh omogućuje domet do 230 kilometara. Ovdje nema trkaćeg osjećaja – ali ne mora ni biti.
Duga putovanja cestom u Španjolsku stoga su više test strpljenja s mnogim zaustavljanjima radi dolijevanja goriva. Zauzvrat, Ari se osjeća kao riba u vodi tamo gdje su veći kamperi odavno odustali: na uskim obalnim cestama, malim parkiralištima i uskim pristupnim cestama.
Cijena ove mobilne "Tiny House" počinje od nešto više od 30.000 eura bruto. Za ovu cijenu ne dobivate potpuno opremljen luksuzni kamper, već solidnu tehničku bazu s gotovom nadogradnjom. U usporedbi s potpuno opremljenim kamperima, ovo je i dalje relativno pristupačna početna cijena - naravno, pod uvjetom da ne izmaknete kontroli s vlastitom opremom.
Dok je Kia PV5 s VanLab kamping opremom više usmjerena na svakodnevnu upotrebu i domet, Ari ostaje namjerno minimalistički. Mini Silverdream nudi više udobnosti uz sličnu duljinu, ali se oslanja na motor s unutarnjim izgaranjem i puno luksuzniju opremu. Ultralake prikolice poput Dashaway eCT nude više životnog prostora, ali uvijek zahtijevaju vučno vozilo.
Uostalom, Ari 458 Pro je suprotnost poznatim vodećim modelima u segmentu urbanih kampera. Modeli poput Mercedesa Marco Polo, Ford Transit Nuggeta ili VW California fokusiraju se na udobnost i svestranost. Ari, međutim, postavlja drugačije pitanje: što je minimalno što kamperu zapravo treba?
