Nedavno je održan sajam "Top Marques Monaco". Uglavnom ga posjećuju ljudi s vrlo dubokim džepom. Mansory već godinama impresionira na ovom blistavom događaju, a ove je godine ponovno bio prisutan sa stilom. Jedna od najvećih atrakcija je ovaj preuređeni kabriolet s dvoja vrata baziran na Mercedesu-AMG G 63.
Zašto tako objektivno izvještavamo o ovoj spektakularnoj transformaciji? Pa, ovo nije prva modifikacija vrata i uklanjanje krova koju je izveo ovaj prestižni tuner iz Njemačke. U lipnju 2025. predstavio nam je tako pažljivo modificiranu G-Benz limuzinu. U to vrijeme, čak i u pop-art Monopoly dizajnu umjetnika Aleca Monopolyja.
Najnoviji model G-klase tvrtke Mansory zove se „Azura“ i savršeno se uklapa u sajam u Kneževini. Kao što smo gotovo i očekivali, G je, prema Mansoryju, „uz Lamborghini Urus i Rolls-Royce Cullinan, jedno od najtraženijih vozila početne razine za potpune preinake u kontekstu individualizacije vozila visoke klase.“ Zato sada nude osam različitih G verzija, od kojih su dvije s otvorenim krovom.
Za prenamjenu Mansory Speranze (četverovratnog G-kabrioleta) koji služi kao osnova u dvovratni kabriolet, očekivano su potrebne „vrlo opsežne modifikacije karoserije“. Jednostavno rečeno: produženje i pretvaranje vrata u takozvana „samoubilačka“ vrata (vrata pričvršćena na stražnji dio B-stupa) = vrlo zahtjevno.
Budući da je krov vozila, koji sada više ne postoji, ujedno i nosivi dio karoserije, cijela struktura vozila morala je biti temeljito prilagođena. Stoga se koriste razna ojačanja karoserije (u području okvira i pragova). Konvertibilni krov Azure (dostupan u nekoliko boja tkanine) otvara se i zatvara potpuno električno, tapeciran je i stoga je prikladan za korištenje tijekom cijele godine.
No želja za kabrioletom zahtijeva puno rada ne samo izvana, već i iznutra. Prema Mansoryju, promijenjeni su brojni ukrasni elementi, razne brtve i električni sustav vozila.
Ispod haube, 4,0-litreni biturbo V8 iz serijskog G 63 s 585 KS nadograđen je većim turbopunjačima, novim ispušnim sustavom i modificiranom elektronikom motora. Rezultat je 820 KS i povećanje maksimalnog okretnog momenta s 850 na 1.150 Nm. Tuner obećava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,0 sekunde i elektronički ograničenu maksimalnu brzinu od 250 km/h. Potrošnja se navodi kao 15,1 litra.
Azura je opremljena kotačima dimenzija 10×24 inča. Veličina guma je 295/30R24. Na izloženom automobilu, naplatci su obojani u dvije boje.
Unutra je, kao i obično, dostupno sve što možete zamisliti. To se odnosi na shemu boja, vrstu korištene kože, prošivene kožne površine i oblik karbonskih elemenata. U stražnjem dijelu G kabrioleta nalazi se jedno sjedalo, koje je kombinirano sa središnjom konzolom koja se može prilagoditi.
