Gotovo desetljeće nakon premijere prvog Lamborghinijevog SUV-a, mnogo se toga promijenilo. Izvorni Urus na ceste je stigao s biturbo V8 motorom, koji je kasnije dobio još oštriju Performante verziju, a 2024. godine ažurirani SE donio je plug-in hibridni pogon. Priča o performansama sada se nastavlja s novim Urusom SE Performante, koji preuzima ulogu najbržeg i najsnažnijeg bika u obitelji do sada.
Inženjeri su iz 4,0-litrenog biturbo V8 motora i sinkronog elektromotora iscijedili sustavnu snagu od 800 konjskih snaga i masivnih 1001 Nm okretnog momenta, što je 11 KS i 50 Nm više od standardnog SE hibrida. Prema Lamborghinijevim mjerenjima, to je dovoljno za titulu najbržeg super-SUV-a na svijetu: iz mjesta do 100 km/h ubrzava za samo 3,3 sekunde, a ubrzanje se zaustavlja tek na konačnoj brzini od 312 km/h. Snaga se prenosi na sva četiri kotača putem rekalibriranog osmostupanskog automatskog mjenjača i elektronički kontrolirane središnje spojke, što drastično smanjuje vrijeme odziva i "jaz" okretnog momenta. Kada vozač želi tihu i smirenu vožnju, baterijski paket od 25,9 kWh, smješten ispod poda prtljažnika za niže težište, to osigurava, omogućujući do 59,5 kilometara isključivo električne autonomije.
No budući da oznaka Performante ne znači samo snagu u ravnoj liniji, Talijani su ozbiljno zasukali rukave kada je riječ o dinamici. Nadograđeni zračni ovjes s dvije komore smanjuje naginjanje karoserije u zavojima za impresivnih 55 posto u usporedbi s običnim SE modelom, a istovremeno ograničava vibracije za četvrtinu. Kada se dodaju nove Pirelli P Zero gume promjera 22 ili 23 inča, mehaničko prianjanje se poboljšava za 6 posto, a cijeli automobil reagira 12 posto brže na naredbe vozača prilikom manevriranja.
Zahvaljujući ekstremnoj dijeti koja uključuje opsežnu upotrebu karbonskih vlakana na poklopcu motora, krovu i bočnim pragovima, novajlija je gotovo 32 kilograma lakši od SE modela, čime ukupna masa vozila iznosi 2473 kilograma. Smanjenju težine doprinosi i lakši Akrapovič ispušni sustav (ušteda 10 kg), integrirani kočioni sustav (ušteda 4 kg) i optimizirani paket zvučne izolacije (ušteda 3,3 kg). Vizualne promjene sa širim prednjim krajem i stražnjim spojlerom od karbonskih vlakana nisu samo za ukras - aerodinamički otpor smanjen je za 3 posto, potisna sila povećana je za 16 posto u usporedbi s prethodnim Performanteom (ili 23 posto u usporedbi sa standardnim SE), a hlađenje kočnica je 8 posto učinkovitije.
