Nakon ID.3 Neo i ID. Polo, Volkswagen nastavlja s razvojem MEB+ platforme. VW ID. Cross smo već poznavali kao prikriveni prototip. Sada ovaj električni automobil postaje ozbiljna stvar. U Wolfsburgu se uspješan dizajn T-Crossa prenosi u električnu budućnost. Nije riječ o revoluciji, već o izuzetno važnom serijskom modelu koji bi se trebao dokazati snažnom baterijom, solidnim dosegom i razumnom cijenom.
Što se tiče dizajna, VW ID. Cross ostaje vjeran trenutnoj liniji „Pure Positive“, koju već poznajemo iz ID. Pola. Sprijeda se između uskih prednjih svjetala proteže zatvorena prečka koja je, ovisno o opremi, opremljena svjetlećim logotipom. Da je model bio motor s unutarnjim izgaranjem jasno je vidljivo iz trapezoidnog prednjeg branika. Prepoznatljiva LED svjetlosna traka straga zaokružuje dizajn i nudi opcionalne 3D elemente.
Bočno gledano, automobil je dug 4,15 metara, širok 1,79 metara i visok 1,58 metara. Međuosovinski razmak je 38 milimetara duži od T-Crossa. Crni obrub "Leteći krov" i blago prema naprijed nagnuti C-stup doprinose izgledu. S nosivošću krova od 75 kilograma, ovaj SUV je čak prikladan za krovni šator. Dostupne su i boje plava, crvena i zelena.
U unutrašnjosti, ID. Cross značajno koristi prednosti napuštanja stare tehnologije s unutarnjim izgaranjem. S volumenom prtljažnika od 475 litara, nadmašuje T-Cross za 20 litara. Prednji prtljažnik od 22 litre ispod poklopca motora također je savršen za pohranu mokrog kabela za punjenje. Sprijeda se nalazi 10,25-inčni zaslon, koji je opcionalno dostupan u šarmantnom retro izgledu u stilu Golfa I. Središnji infotainment zaslon mjeri 12,9 inča.
VW također ponovno uvodi fizičke tipke na upravljaču. Sada postoji zaseban red za kontrolu klime s pravim, taktilnim tipkama i klasičnim rotacijskim regulatorom glasnoće. Opcionalno možete naručiti Harman Kardon audio sustav od 425 W ili udobna prednja sjedala s 12 mogućnosti podešavanja i funkcijom masaže.
Ovaj mali SUV pokreće isključivo prednja osovina. Srce vozila je novorazvijeni elektromotor s internom oznakom APP290. Ovaj motor dostupan je u tri verzije snage: 85 kW (116 KS), 99 kW (135 KS) i čak 155 kW (211 KS). Osnovna verzija „Trend“ kombinira motor od 85 kW s baterijom od 37 kWh, što je, prema proizvođaču, dovoljno za domet od dobrih 316 kilometara.
Oni koji žele putovati na veće udaljenosti bez ikakvih briga mogu se odlučiti za veliku bateriju kapaciteta 52 kWh u kombinaciji s izlaznom snagom od 155 kW. Ova verzija nudi domet od 436 kilometara. Punjenje je brzo: manja baterija prihvaća do 90 kW, što znači kraće vrijeme punjenja - oko 27 minuta za 10 do 80 posto napunjenosti. Veća verzija puni se za samo 24 minute brzinom do 105 kW. Svi modeli pune se izmjeničnom strujom brzinom od 11 kW.
Šasija će također biti zanimljiva. Kako bi uštedio troškove i prostor, VW je kombinirao prednju MacPherson osovinu sa stražnjom osovinom sa složenim ramenima. Novi ujedinjeni kočioni sustav obećava znatno bolji osjećaj kočenja i omogućuje pravu vožnju jednom papučicom, u kojoj automobil usporava do potpunog zaustavljanja jednostavnim podizanjem papučice gasa. Paket zaokružuju inteligentni sustavi pomoći u vožnji poput „Travel Assist“, koji prepoznaje crveno svjetlo na semaforu.
Nova funkcija „Vehicle-to-Load“ osigurava do 3,6 kW električne energije za vanjske uređaje poput električnih bicikala. Cijena osnovne opreme počinje od nešto manje od 28.000 eura. Bolje opremljene verzije uključuju dodatke poput 18-inčnih aluminijskih naplataka, matričnih prednjih svjetala i automatskog tempomata. Volkswagen još ne otkriva točne cijene dodatne opreme za bolje opremljene verzije.
