Ogorčeni odgovor poznatog kolekcionara hiperautomobila Jeffreyja Changa otkriva da tradicionalni kupci imaju ozbiljne zabrinutosti oko dizajna i smjera prvog električnog Ferrarija.
Ferrarijev ulazak na tržište električnih vozila s modelom Luce nije naišao na univerzalno oduševljenje, blago rečeno. Talijanski proizvođač osobno se počeo obraćati odabranim kupcima s početnom cijenom od oko 550 tisuća eura, ali je naišao na burne reakcije. Kada je prodajni savjetnik kontaktirao poznatog kolekcionara Jeffreyja Chenga i predstavio mu vozilo kao viziju budućnosti koja čuva DNK marke, on ga je kategorički odbio kupiti. Njegov e-mail, koji je naravno brzo postao viralan na internetu, otkriva tešku bitku s kojom se Ferrari suočava u predstavljanju svog prestižnog električnog noviteta tradicionalno orijentiranom tržištu.
Chengova kritika nije se odnosila samo na tehnologiju električnog pogona, koja automobil ubrzava do 100 km/h za samo 2,5 sekunde, već uglavnom na "netalijanski" dizajn, koji je opisao kao potpuno odvojen od bogate baštine marke. Napisao je da se ne bi htio pokazati u takvom automobilu, a dizajn je usporedio s vozilima niže cijene i nazvao ga nedostojnim znakom s konjem u skoku. Naglasio je da bi za cijenu ovog modela kupac mogao razmotriti vrhunska električna vozila konkurentskih marki poput Tesle, Riviana ili Lucida, a da mu ipak ostane dovoljno novca za luksuzni odmor privatnim zrakoplovom.
Oštra poruka završila je sugestijom konzultantu da je izravno proslijedi upravi tvrtke, te tvrdnjom da će model Luce kupovati prvenstveno pojedinci koji jednostavno žele poboljšati svoj status unutar Ferrarijevog složenog sustava dodjele vozila. Dok marka često i lako ignorira mišljenja običnih online komentatora, izravno odbijanje od ciljane skupine i njezinih najvjernijih kupaca bit će puno teže ignorirati. Ovaj incident jasno pokazuje da same impresivne performanse i procijenjeni domet od oko 530 kilometara s jednim punjenjem neće biti dovoljni da lako uvjere najpurističkiji dio svoje klijentele.
