Audi razmišlja na veliko i prvi put predstavlja Q9! Ovim Audi popunjava prazninu u vlastitoj ponudi: BMW i Mercedes već dugo zarađuju u klasi luksuznih SUV-ova s modelima X7 i GLS. Audi se do sada zaustavio na Q7.
Da bi Q9 mogao konkurirati divovima, treba mu puno udobnosti. Audi je također toga svjestan. Zato je automobil opremljen električno otvarajućim (i zatvarajućim) vratima, XXL kliznim staklenim krovnim otvorom s osvjetljenjem i opcionalnim poslovnim sjedalima u drugom redu. I naravno, puno prostora. Zato su bili posebno velikodušni s dimenzijama - duljina: 5,31 metar.
Na prvi pogled jasno je gdje Q9 ima najveći potencijal – u SAD-u. Vjerojatno će tamo biti i lakše pronaći parkirno mjesto, jer automobil svojom duljinom od 5,31 metra nadmašuje njemačke konkurente Mercedes GLS i BMW X7. Audi je širok 2,21 metar, visok 1,81 metar i ima međuosovinski razmak od 3,14 metara.
S obzirom na ove dimenzije, vjerojatno je svima jasno da je u Q9 sve za jednu veličinu veće. Stoga ne čudi da su OLED stražnja svjetla najveća u Audiju. Naravno, s 3D potpisom, koji već poznajemo iz drugih modela. Osim toga, ima kontinuiranu svjetlosnu traku i osvijetljeni logo straga. Registarska pločica u Q9 nalazi se u prednjem braniku, iako bi za nju i dalje bilo dovoljno mjesta na poklopcu prtljažnika.
U Njemačkoj osvijetljena prednja rešetka nije dopuštena. Novinare je na testu pratio američki model, gdje je to dopušteno. Prednji dio krasi ogromna rešetka „Singleframe“ i dvodijelna prednja svjetla. Rešetka je osvijetljena, u skladu s modnim trendovima. U „naprednoj“ razini opreme ima okomite svjetlosne trake koje pomalo nalikuju prevelikim prugama. „S line“ ima osvijetljene saće. Pokazivači smjera dodatno se projiciraju na cestu, baš kao i na Q7. Naravno, tako velikom automobilu potrebni su i pravi kotači. Oni su veličine do 23 inča.
Što je ispod haube? 3,0-litreni V6 dizelski motor. Razvija 299 KS i 630 Nm okretnog momenta. Pogon nije potpuno bez elektrifikacije, jer se radi o "blagom hibridnom" sustavu. To nakratko dodaje dodatnih 24 KS i 360 Nm. Za mijenjanje brzina brine se osmostupanjski Tiptronic, a naravno, ovaj vodeći model opremljen je quattro sustavom. Oni koji pomno prate Audijevu ponudu bit će upoznati s ovim pogonom. Ugrađen je i u njegovog manjeg brata, Q7.
Raspored armaturne ploče poznat je iz najnovijih Audijevih modela. Digitalna instrumentna ploča i središnji zaslon nalaze se na istoj razini, na takozvanom zakrivljenom zaslonu. On je blago zakrivljen prema vozaču i izvana poprima oblik maske Singleframe. Naravno, suvozačevo mjesto također ima svoj zaslon. Lijepo je što je jednako velik kao i zaslon s instrumentima: 12,3 inča. U sredini mjeri 14,5 inča.
Kao i kod Audija Q3, birač pogona u Q9 više nije na središnjoj konzoli. Nalazi se desno od upravljača. To doprinosi vrlo urednoj unutrašnjosti. Kontrolna ploča klime također se više ne nalazi zasebno na armaturnoj ploči. Umjesto toga, ispod infotainment zaslona nalaze se dodirne površine. Srećom, klasični rotirajući gumb za glasnoću zadržan je na središnjoj konzoli.
Audi standardno nudi Q9 sa sedam sjedala. Međutim, može se naručiti i sa šest sjedala. Drugi red sjedala u ovom slučaju sastoji se od dva poslovna sjedala. U trećem redu također ima puno prostora za glavu, ali za prostor ispred vas ovisite o ljubaznosti putnika ispred. Osim toga: budući da se vodilica drugog reda nalazi točno tamo gdje biste željeli postaviti unutarnju stranu stopala, odrasli moraju sjediti s lagano raširenim nogama ili lagano okrenutim prema van. Prema Audiju, ova sjedala su prvenstveno namijenjena djeci.
Ovu klasu karakterizira činjenica da gotovo sve radi električno. Preklapanje sjedala? Električno. Otvaranje ili zatvaranje vrata? Električno. I ne samo djelomično, već potpuno! Ako nešto – ili netko – stane na put, sustav za detekciju prepreke zaustavlja proces. To se odnosi i na parkiranje u blizini stupića i na približavanje biciklista ili automobila.
Naravno, XXL krovni otvor ovog SUV-a također je električno upravljan. Njegova površina je oko 1,5 četvornih metara. Ako sunce prejako sja iznad glave, pritiskom na gumb mijenja se u matirano staklo. Može se podesiti devet (!) pojedinačnih segmenata. Audi obećava da će ova funkcija zamijeniti klasičnu rolo zavjesu. U najgornjoj opremi, ovaj krovni otvor je također osvijetljen. U 30 boja – usklađenih s ambijentalnim svjetlom.
Kao SUV, automobil prirodno mora biti i praktičan. Zato vozač i suvozač mogu istovremeno induktivno puniti svoje mobilne telefone u središnjoj konzoli. Osim toga, tu su i USB-C utičnice s funkcijom brzog punjenja. U verziji sa sedam sjedala, tri dječje sjedalice mogu se postaviti jedna pored druge na stražnju klupu. Sa strane prtljažnika nalaze se šine za pričvršćivanje tereta. A svaki Q9 opremljen je krovnim nosačem.
S premijerom Q9, poznata je i cijena. Cijene počinju od 108.400 eura. Za tu cijenu dobivate V6 dizelski motor s 299 KS i podršku blagog hibridnog sustava. Ovo je ujedno i jedini motor koji Audi nudi u Njemačkoj. Bit će i S model, ali samo u SAD-u. Q9 će biti dostupan kod trgovaca od studenog 2026.
