Prije 20 godina, Gumpert Apollo izazvao je senzaciju. Ovaj beskompromisni njemački sportski automobil oborio je rekorde na Nordschleifeu i više je nalikovao prototipu s Le Mansa s registarskom oznakom nego klasičnom cestovnom automobilu. Dva desetljeća kasnije, marka slavi ovu obljetnicu automobilom koji izgleda ne manje radikalno.
Na ovogodišnjem Goodwood Festivalu brzine, Bavarci su prvi put predstavili produkcijsku verziju Apolla EVO. Prvo vozilo za kupce zove se "Karipski zmaj", jedno je od samo deset planiranih i nastavlja se oslanjati na nešto što se danas čini gotovo egzotičnijim od karbonske karoserije: atmosferski V12 motor.
EVO je nasljednik beskompromisnog Apollo Intensa Emozione i ostaje vjeran svojoj filozofiji. Registracija na cesti ovdje nije bitna, a udobnost igra tek sporednu ulogu. Umjesto toga, Apollo se fokusira na najmanju moguću težinu, maksimalnu aerodinamiku i što direktnije iskustvo vožnje.
Srce ovog hiperautomobila je 6,3-litreni atmosferski V12 motor s 800 KS i 765 Nm okretnog momenta. Snaga se prenosi na stražnje kotače putem sekvencijalnog šesterostupanjskog mjenjača. Zajedno sa suhom težinom od samo 1.300 kilograma, to je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,7 sekundi i maksimalnu brzinu od 335 km/h.
Osnova je novorazvijeni karbonski monokok. Teška samo 165 kilograma, ova struktura navodno je 15 posto čvršća i 10 posto lakša od one kod Apollo Intensa Emozione. To je nadopunjeno karbonskim podokvirima sprijeda i straga te posebnim karbonskim sigurnosnim strukturama.
Vizualno je također jasno da suzdržanost nije bila dio tehničkih zahtjeva za prvi proizvodni EVO. Sa svojim krilima, zračnim kanalima i karbonskim površinama, ne izgleda kao automobil koji su dizajnirali inženjeri. Više kao jedan od onih potpuno pretjeranih automobila igračaka koje djeca na blagajni supermarketa očajnički žele. Osim što ovaj razvija 800 KS i zapravo postoji.
Takozvani „Karipski zmaj“ sastoji se od više od 75 pojedinačnih karbonskih dijelova. Samo je lakiranje navodno trajalo više od 1.000 sati. Prema Apollu, ukupno osam slojeva boje osigurava posebno dubok efekt. Izgledom dominiraju bijele i plave nijanse, koje vozilu daju gotovo skulpturalni karakter.
Sukladno tome, prvo vozilo kupca bit će opremljeno posebnim ispušnim sustavom „Zmajeva koža“. Izrađen je od titana korištenjem 3D postupka ispisa i nema klasičnih zavara. Zbog visokih temperatura na trkaćoj stazi, njegova se površina s vremenom mijenja i postupno poprima plave nijanse.
Apollo se također oslanja na vidljive karbonske i brušene aluminijske komponente u kokpitu. Dizajn je očito usmjeren prema motosportu. Karbonski monokok je namjerno vidljiv. To je nadopunjeno sportskim sjedalima izrađenim po mjeri i posebno dizajniranim upravljačem. Fokus ovdje nije na luksuzu, već na osjećaju sjedenja u vizualno izuzetno spektakularnom trkaćem automobilu.
Nije slučajno da je Apollo predstavio EVO u Goodwoodu uz originalne Gumpert Apollo i Intensa Emozione. Tako su sada tri generacije marke, koja je oduvijek bila više zainteresirana za vremena kruga nego za inteligenciju, predstavljene jedna pored druge.
EVO impresivno pokazuje da će Apollo i 2026. godine ići svojim putem. Dok se mnogi hiperautomobili danas oslanjaju na hibridnu tehnologiju, dodatnu električnu snagu i sve složeniju elektroniku, EVO ostaje posvećen obujmu motora, maloj težini i što manjem broju posrednika između automobila i vozača.
Atmosferski V12 motor, 800 KS, težina od 1.300 kilograma i serija od samo deset primjeraka – 2026. godine ništa ne može biti nerazumnije. I upravo zato se Apollo EVO danas čini gotovo kao izumrla vrsta.
