Možda će vas iznenaditi, ali VW Grupa već dugo razmatra ideju o terenskom superautomobilu, čak i prije nego što se Lamborghini Huracán Sterrato pojavio na tržištu 2022. godine. Italdesign Parcour predstavljen je još 2013. godine, predstavljajući konceptni automobil temeljen na Gallardu koji je trebao stići tamo gdje nijedan drugi superautomobil prije nije stigao.
Premotamo naprijed do 2026.: ponovno imamo vrhunski sportski automobil s talijanskim korijenima. Ovaj put, međutim, to nije marka koja više nije dio grupe. Umjesto toga, Rezvani Motors je transformirao Huracán u radikalni supersportski automobil koji se ne boji prljavštine. Transformacija je toliko opsežna da neki ljudi vjerojatno jedva prepoznaju identitet originalnog vozila.
Ova ekstremna preinaka, prikladno nazvana „Dune“, čini da Sterrato, pa čak i Porsche 911 Dakar, izgledaju gotovo pitomo u usporedbi. Ovaj terenski supersportski automobil ne bi bio neumjestan u novom filmu „Mad Max“ – i to je ono što definira njegov ludi izgled.
Potpuno redizajnirana karoserija Widebody izrađena je u cijelosti od karbonskih vlakana, pa čak ima i usisnik zraka na krovu. Dok je Sterrato dobio 4,3 centimetra više od tla u usporedbi s običnim Huracanom, Rezvani je s novim modelom Dune otišao korak dalje i podigao šasiju za dodatnih ludih 11,4 centimetra. To osigurava još veći razmak od tla. Posebni naplatci opremljeni su 31-inčnim terenskim gumama s grubim profilom i vrlo moćnim izgledom, što se obično viđa na terenskim kamionima.
Iza sjedala, 5,2-litreni V10 motor i dalje radi, ali više ne kao atmosferski motor. Rezvani se udružio s VF Engineeringom kako bi Dune pojačao kompresorom, istiskujući iz njega 800 KS – gotovo 200 KS više od Sterrata. Podaci o okretnom momentu još nisu objavljeni, ali možemo očekivati značajno povećanje sa standardnih 560 Nm.
Planirano je samo sedam preinaka. Rezvani već prima narudžbe. Zainteresirani moraju platiti povratni polog od 1.500 dolara kako bi osigurali mjesto na popisu. Koliko će Dune koštati još nije poznato, ali tvrtka kaže da će svaki primjerak biti izgrađen prema željama kupca. Za usporedbu: Lamborghini je u to vrijeme tražio oko 293.000 eura za model Sterrato i proizveo je samo 1.499 primjeraka.
Oni koji bi radije kupili terenski supersportski automobil izravno od Lamborghinija mogli bi jednog dana ponovno dobiti tu priliku. U razgovoru za Motor1 na Goodwood Festivalu brzine ranije ovog mjeseca, direktor marketinga i prodaje Federico Foschini rekao je da formula Sterrato nije napuštena. Hoće li novi Temerario donijeti i rustikalnu verziju, prerano je reći, jer su prve isporuke nasljednika Huracána kupcima tek započele.
