U pedesetima 50. stoljeća uličnu scenu obilježila je prepoznatljiva boja koja je simbolizirala brzu pomoć: takozvana „Mercedesova plava“. Ova boja jasno je predstavljala servisni odjel Mercedes-Benza. Posebno zanimljiv povijesni svjedok ovog doba je kombi Mercedes-Benz 170 V iz serije W 136 iz 1952. godine.
Elegantni Mercedesov kombi, koji je u to vrijeme bio u upotrebi u Švicarskoj, ima istu šarenu karoseriju kao i povijesne ikone, poput brzog trkaćeg transportera automobila "Blaues Wunder". Međutim, ovaj kombi impresionira ne samo svojim izgledom, već prije svega svojom domišljatom konstrukcijom i izvanrednom poviješću kao izuzetno rijetko komercijalno vozilo.
Ovaj povijesni dostavni kombi dizajniran je kako bi mehaničarima pružio dovoljno prostora za teški alat i rezervne dijelove. Iza stražnjih vrata, koja se otvaraju ulijevo, nalazi se pametno dizajnirana karoserija. Ispod elegantno zakrivljene karoserije nalazi se nevidljiva drvena podkonstrukcija koja pruža potrebnu stabilnost.
Unutar teretnog prostora, drveni lukovi sa strane povezani su s pet letvica koje se protežu do zida kabine. Tepihom prekriven pod teretnog prostora pruža urednu površinu, a ujedno skriva i pretinac za rezervni kotač i dodatni prostor za pohranu.
Neposredno iznad svijetlosivog prednjeg krila, srebrna pločica svjedoči o tradicionalnom podrijetlu karoserije. Natpis "Sindelfinger Karosserie. Daimler-Benz AG" oko Mercedesove zvijezde simbolizira visokokvalitetnu internu proizvodnju koja je uspostavljena od 30-ih.
Servisni mehaničari uživali su u iznimnoj udobnosti kabine za to vrijeme. Unutrašnjost ima neprekinutu klupu presvučenu svijetlosivom umjetnom kožom i obloge tunela mjenjača u boji. Precizno krojene prostirke od izdržljive tkanine štite prostor za noge oko papučica.
Vozačev pogled uprt je u svijetlo sivu armaturnu ploču, u čijem središtu kraljuje brzinomjer s brojačem kilometara. S lijeve strane nalazi se kombinirani instrument za prikaz razine goriva i tlaka ulja, a s desne strane sat. Plastični gumbi boje slonovače dodaju sofisticirane detalje kokpitu.
Zanimljiv detalj ovog prijelaznog razdoblja u automobilskoj industriji ogleda se u pokazivačima smjera, kojima se upravlja putem crnog prstena sirene na upravljaču: dok su straga već upaljena modernija bljeskajuća svjetla, klasični pokazivači smjera s funkcijom bljeskanja i dalje su isključeni sprijeda ispred vrata.
Tehnička osnova modela 170 V datira iz 1936. godine. Kao jedno od ekonomski i strateški najvažnijih vozila predratnog razdoblja, ovaj je model činio osnovu za ponovno pokretanje serijske proizvodnje u teškim uvjetima nakon Drugog svjetskog rata.
Iako su se od 1946. u početku proizvodili vrlo jednostavni kamioni s otvorenim krovom i kola hitne pomoći temeljena na modelu W 136, potrebe su se ubrzo značajno promijenile. Početkom 50-ih, poduzetnici i obrtnici radije su naručivali vozila s učinkovitim dizelskim motorima za renovaciju. Godine 1952. proizvedeno je više od 500 jedinica kombija 170 D.
Međutim, benzinski model 170 V ostao je apsolutna iznimka. Ovaj benzinski automobil sa 45 KS i maksimalnom brzinom od 116 km/h proizveden je iste godine u kombi verziji s karoserijom Sindelfinger. Upravo ta iznimna rijetkost čini ovo povijesno servisno vozilo danas vrijednom relikvijom automobilske povijesti.
Svatko tko želi vidjeti ovaj posebni kombi svojim očima ima priliku to učiniti do 4. travnja 2027. u Stuttgartu. Tamo je vozilo jedna od glavnih atrakcija trenutne posebne izložbe "130 godina komercijalnih vozila" u muzeju Mercedes-Benz.
