iCAUR V27 će mnogima vjerojatno odmah podsjetiti na Land Rover Defender. Ovaj robusni terenac s rezervnim kotačem straga vizualno je inspiriran britanskim modelom. Ispod karoserije, međutim, krije se pogonska tehnologija koja trenutno dobiva na važnosti, posebno u Kini. V27 se temelji na serijskom hibridnom pogonu i u početku će biti dostupan isključivo u Austriji.
Dok europskim tržištem dominiraju električna vozila na baterije i klasični plug-in hibridi, serijski hibridi trenutno doživljavaju pravi procvat u Kini. Proizvođači poput Li Auta i Aita implementirali su ovaj koncept, a sada i Leapmotor uvodi prikladne modele na europsko tržište. Ideja iza toga je jednostavna: automobil uvijek radi na električnu energiju, a potrebnu električnu energiju generira mali motor s unutarnjim izgaranjem.
To je isti princip koji koristi iCAUR V27. Kotače pokreću isključivo elektromotori. 1,5-litreni turbobenzinski motor djeluje isključivo kao generator i puni bateriju. Nema mehaničke veze s kotačima niti klasičnog mjenjača. iCAUR ovaj koncept naziva „Ultra EV“.
Prednost je u tome što se vozilo vozi poput električnog automobila, dok motor s unutarnjim izgaranjem može raditi u najučinkovitijem mogućem rasponu opterećenja. Umjesto da stalno reagira na naredbe gasa, jednostavno generira električnu energiju. To bi trebalo smanjiti potrošnju, kao i buku i emisije. Prema iCAUR-u, iskustvo vožnje ostaje isto bez obzira na razinu napunjenosti baterije.
U verziji s pogonom na sva četiri kotača, dva elektromotora zajedno razvijaju snagu od 335 kW (455 KS) i pružaju okretni moment od 505 Nm. Prema proizvođaču, V27 ubrzava do 100 za 5,9 sekundi. Interno se ovaj motor naziva „Zlatni REEV“ i koristi se u svim verzijama V27. Dizajn je očito inspiriran Land Rover Defenderom, koji u Kini očito „inspirira“ mnoge dizajnere.
Veću bateriju proizvodi CATL, koristi LFP ćelije i ima kapacitet od 34,31 kWh. Prema proizvođaču, baterija je zaštićena kućištem s razinom zaštite IP68, za koje se također kaže da je uspješno prošlo 48-satni test na dubini od jednog metra pod vodom. iCAUR navodi da je maksimalna dubina transporta vozila 600 milimetara. Zanimljivo je i dvosmjerno napajanje snagom do 6 kW. Ako stanje napunjenosti padne ispod 20 posto, generator se automatski pokreće i nastavlja s opskrbom energijom.
V27 je prvi model koji je predstavio marku iCAUR austrijskom tržištu, a kasnije i švicarskom. Uslijedit će V25, također dizajniran kao serijski hibrid, i potpuno električni V23. Uvoznik Colmobil planira otkriti cijene i opremu naknadno. Prema našim izričitim upitima, trenutno nema planova za lansiranje marke iCAUR na njemačkom tržištu.
S prepoznatljivim izgledom Defendera i tehnologijom pogonskog sklopa koja trenutno dobiva na popularnosti u Kini, ovaj SUV vjerojatno će privući pozornost i u drugim dijelovima Europe.
