Kako je kineski tehnološki div uspio u onome što nije uspio Apple.

Xiaomijev brzi ulazak na tržište električnih vozila, obilježen uspješnim lansiranjem limuzine SU7, u oštroj je suprotnosti s neuspjelim Appleovim automobilskim ambicijama. Dok se Apple mučio s dizajnom svog iCara, Xiaomi je iskoristio svoj već dobro uspostavljen ekosustav i čvrst kineski lanac opskrbe kako bi postigao značajan prodor na tržište u rekordnom vremenu. Od ožujka 2024., kada je Xiaomi lansirao SU7 u Kini, prodao je 135.000 jedinica, dokazujući da je sposoban biti ozbiljan proizvođač električnih vozila.

Uspjeh Xiaomija proizlazi iz njegovog sveobuhvatnog ekosustava povezanih potrošačkih proizvoda, mreže koja nadilazi pametne telefone i također uključuje pametne kućne uređaje. Ovaj integrirani pristup omogućuje SU7 besprijekoran rad s drugim Xiaomi proizvodima i poboljšava korisničko iskustvo pomoću značajki koje se temelje na podacima kao što su optimizirani rasporedi punjenja. Ovaj povezani sustav, kojim upravlja jedna aplikacija, posljedično stvara atraktivnu vrijednosnu ponudu koja privlači potrošače širem rasponu proizvoda ove marke.

Ključni čimbenik u brzom razvoju modela SU7 je strateško iskorištavanje opsežnog opskrbnog lanca kineskih električnih vozila. Tvrtka je osigurala opskrbu baterijama od industrijskih divova BYD i CATL i kupila proizvodni pogon od Beijing Auto Group, što je omogućilo brzi početak proizvodnje. Ovaj učinkovit pristup, snažno podržan od strane države, omogućio je Xiaomiju da učinkovito uđe na visoko konkurentno tržište električnih vozila.  

Specifikacije performansi SU7 naglašavaju Xiaomijevu predanost tehnološkoj izvrsnosti, kažu u tvrtki. Osnovni model opremljen je stražnjim elektromotorom koji proizvodi 220 kW (299 KS) i 400 Nm okretnog momenta. Modeli više klase mogu se pohvaliti s dva motora koji isporučuju do 495 kW (673 KS) i 838 Nm okretnog momenta, s najavljenim dometom do 800 kilometara s jednim punjenjem. Aerodinamični dizajn vozila i napredna tehnologija baterija doprinose njegovim impresivnim performansama.  

Xiaomijeva cjenovna strategija dodatno povećava njegovu privlačnost na tržištu. Cijena modela SU7 počinje od 215.900 juana (otprilike 30.000 EUR), što ga čini uvjerljivom alternativom etabliranim luksuznim markama. Ova strategija cijena već je utjecala na konkurente, a Porsche je doživio pad prodaje od 7 posto u Kini nakon lansiranja SU30.

Xiaomi u budućnosti planira proširiti svoj automobilski portfelj lansiranjem SUV-a i izgradnjom nove tvornice. Tvrtka se suočava sa snažnom konkurencijom domaćih rivala kao što je Huawei, ali Xiaomijev integrirani ekosustav, tehnološka moć i strateška tržišna pozicija ukazuju na obećavajuću budućnost na globalnom tržištu električnih vozila.