Bojan Vrbnjak
Svjetski proizvođači automobila suočavaju se s poteškoćama u isto vrijeme uvjeti poslovanja zbog regulatornih ograničenje brojevima i vrstama automobili na benzin i dizelda mogu prodati. Naime, zakon ih prisiljava da se usredotoče električna vozila, gdje je potrebno ogromna ulaganja, a profit je znatno manji. Situaciju, međutim, pogoršavaju vlade širom svijeta koje pokušavaju isključuju prodaju novi automobili s benzinskim, dizelskim i također hibridnim motorima.
Honda trenutno je Formula 1 počinio do kraja godine 2021, nakon što je produžila ugovor s momčadima na jednu sezonu prošle godine Red Bull in Alfa Bik, I iako su u letu 2019 doživio najuspješniju sezonu nakon povratka u Formula 1 u 2015., je Honda priznao da je glavno pitanje za svoju budućnost nije ono što postiže na stazi, nego u tome kakva će biti pitanja svjetsko tržište automobili utjecali na njegove financije.
Massamashi Yamamoto, Honda šef Formule 1, je za kolege iz Motorsport.com o raspravi o budućnosti: "Z Red Bullom govorimo o nastavku suradnje nakon 2021. Međutim, moramo imati na umu da se cijela automobilska industrija suočava s vrlo teškom situacijom zbog elektrifikacije. Mnoge tvrtke moraju puno ulagati, zbog čega u određenoj mjeri moramo razmišljati i o poslovnoj strani i o tome kako možemo implementirati svoj program. U tome je poanta,"tako japanski.
Komentar Yamamota o utjecaju regulatorna ograničenja dolazi samo nekoliko tjedana nakon Alain Prost, savjetnik Renault, izrazio zabrinutost zbog vladinih ograničenja i toga što tvrtke mogu učiniti za cestovne automobile. „Trenutno ni ne znamo kakvu ćemo tehnologiju imati u automobilskoj industriji u sljedećih deset godina,"tako francuski. 'Donose se mnogi glupi propisi za ubijanje automobilske industrije u Europi. Ovo je potpuno glupo."
Jer to bi moglo biti prisilno kretanje na električni automobili sada zanimljivije za proizvođače Formula E, to je Yamamoto rekao da je za Hondo prioritet Formula 1. 'Sigurno nas zanima i Formula E i prikuplja informacije, ali trenutno se fokusiramo samo na Formulu 1 i nemamo plan sudjelovati u Formuli E. Naš glavni fokus je Formula 1", On je dodao japanski. U slučaju da vodeći kat Japanskog proizvođača međutim, on to odlučuje po završetku sezone 2021 opet napustiti formulu 1, moramo se zapitati koje bih mogućnosti imao Red Bull za tvoja dva tima?
Teško im vjerujemo Renault, nakon mnogo godina blatnjavo u javnosti, primljena natrag s otvorenim rukama. S čim Francuski sami ne znaju hoće li ostati Formula 1, jer i veliko pitanje bdije nad njima. Do Crveni bik širom otvorena vrata Ferrari Ali mercedes, također, nije za očekivati, čak i ako su ih zagovarali plemići Formule 1, I zbog drugih proizvođači zatim v Formula 1 ne - novo može biti na riječima Mišićavost očekujemo samo godine 2023 -, Može se dogoditi crna scenarija a kraljevska klasa će ostati bez dvije ekipe, Nadamo se da ne!
