Ferrari 308 GTB predstavljen je na Pariškom sajmu automobila 1975. U portfelju Cavalino Rampant bio ovaj automobil kao model nasljednik Dino 246 i dopunjavanje modela Dino 308 GT4. Malo tko zna za više nego zanimljivu povijest automobila u prvim godinama proizvodnje.
U početku je to bilo tijelo modela 308 GTB napravljen od staklena vlakna. Vjeruje se da je samo cca 712 primjeraka s karoserijom od stakloplastike (ovaj 308 je još rjeđi). Jedan od ovih automobila sada je na aukciji. Rani modeli 308 GTB proizvedeni su u tvornici Carrozzeria Scaglietti, a tijela su im bila u potpunosti izrađena od plastike ojačane staklenim vlaknima. To je omogućilo izuzetno malu težinu 1.050 kilograma. Međutim, u lipnju 1977. jest Ferrari odlučio se za čeličnu karoseriju, što je povećalo masu automobila za cca 150 kilograma. Rani i lagani modeli sada su još traženiji Ferrari entuzijasta.
![](https://i0.wp.com/www.vmax.si/wp-content/uploads/2023/07/MALA-1976-ferrari-308-gtb-vetroresina-by-scaglietti-2.jpg?resize=660%2C371&ssl=1)
308 GTB diskovi 2,9 litarski V8 motor. Snaga se prenosi kroz 5-stupanjski ručni mjenjač. Modeli koji se isporučuju u SAD (uključujući i ovaj koji se nudi ovdje) imaju 240 KM pri 6.600 okretaja u minuti po minuti. Zbog tadašnjih propisa o emisiji štetnih plinova u SAD-u bili su nešto slabiji od europskih modela. Vozilo koje se sada prodaje proizvedeno je u lipnju 1976. To je dobra godina prije kraja proizvodnje modela od stakloplastike. Tijekom godina jest GTB mijenjao vlasnika nekoliko puta. Trenutno ima samo 9587 milja na brojaču kilometara, što je manje od 15.500 kilometara. Aukcija koju je organizirao njem RM Sotheby's Monterey, odvijat će se od 17.-19. Kolovoza.
Kao što je vidljivo sa fotografija, vozilo ima 308 GTB oštećen prednji kraj i vjetrobransko staklo. Međutim, svi su dijelovi i dalje prisutni. Također ima originalni motor i prvi stupanj prijenosa, tako da je vrlo pogodan za obnova.
![](https://i0.wp.com/www.vmax.si/wp-content/uploads/2023/07/1976-ferrari-308-gtb-vetroresina-by-scaglietti-1-660x371.jpg?ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.vmax.si/wp-content/uploads/2023/07/1976-ferrari-308-gtb-vetroresina-by-scaglietti-3-660x371.jpg?ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.vmax.si/wp-content/uploads/2023/07/1976-ferrari-308-gtb-vetroresina-by-scaglietti-4-660x371.jpg?ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.vmax.si/wp-content/uploads/2023/07/1976-ferrari-308-gtb-vetroresina-by-scaglietti-5-660x371.jpg?ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.vmax.si/wp-content/uploads/2023/07/1976-ferrari-308-gtb-vetroresina-by-scaglietti-6-660x371.jpg?ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.vmax.si/wp-content/uploads/2023/07/1976-ferrari-308-gtb-vetroresina-by-scaglietti-7-660x371.jpg?ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.vmax.si/wp-content/uploads/2023/07/1976-ferrari-308-gtb-vetroresina-by-scaglietti-9-660x371.jpg?ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.vmax.si/wp-content/uploads/2023/07/1976-ferrari-308-gtb-vetroresina-by-scaglietti-10-660x371.jpg?ssl=1)
![](https://i1.wp.com/www.vmax.si/wp-content/uploads/2023/07/1976-ferrari-308-gtb-vetroresina-by-scaglietti-11-660x371.jpg?ssl=1)
![](https://i2.wp.com/www.vmax.si/wp-content/uploads/2023/07/1976-ferrari-308-gtb-vetroresina-by-scaglietti-660x371.jpg?ssl=1)
Ako voliš da možeš pregaziti osobu, nema problema!