Marko Hanželic
Govorimo, naravno, o verziji sa sa znakom Cupra, sada predstavljenog u obnovljenoj slici španskog proizvođača automobila, a većina izmjena pogađa prednji dio vozila i ostaje ispod poklopca motora. dvolitreni TSI maksimalna snaga 300 KM, koji radi s pogonom na sva četiri kotača i DSG prijenos.
Glavne novosti u unutrašnjosti su veći zaslon osjetljiv na dodir, novi upravljač s dva dodatna gumba i nekoliko nove elektroničke funkcije. Kao standard, vozač i suvozač mogu sjediti na školjkama dinamica, ali inačica je također vrijedna spomena Prava Cupra, dostupno sa plavom kožom na sjedalima.
IIIIII Kupite Ateca promijenili su se vrlo malo. Različiti odbojnici povećavaju duljinu za deset milimetara na 4.386 milimetara, a visina i širina nisu se značajno promijenili. No, prednji je dio s obnovom dobio izraženije karakteristike, a rešetka hladnjaka promijenila se iz trapezoidne u šesterokutnu izvedbu. Sam dizajn mreže na maski također je dobio drugačiji izgled.
Krovni spojler ima oštrije rubove, stražnja svjetla sada imaju i kaskadne pokazivače, a dostupan je i za dodatno punjenje Akrapović ispušni sustav, Standardna oprema uključuje 19-inčne felne od lakih legura, podesivo podvozje i progresivni upravljački mehanizam, i naravno, neke novi sustavi pomoći, kada je Pomoć pri izlasku, što pomaže u napuštanju parkirnog mjesta ili Pomoć prikolica, zadužen za pomoć u vožnji prikolice.
Početak prodaje kao i sama cijena za sada ostaju misterija za sportski odjel s Martorela otkriven u narednim tjednima.
Galerija: Cupra Ateca (2021.)
