Marko Hanželic
Dok strpljivo čekamo da bude Mercedes-AMG predstavio hibrid GT73 s oko 800 konjskih snaga, je Brabus pripremio nešto još konkretnije. Upoznajte Brabusova raketa 900, koji inače nema V12 motor, što je bilo tipično za Brabusove prošle modele s tim imenom Raketa, ali još uvijek ima dovoljno snage. Najnoviji dragulj tvrtke iz Botropa započeo je život kao GT63 S prije nego što je postigao potpunu prodaju.
Najvažniji nadograditi u usporedbi sa standardnim modelom nalazi se ispod poklopca motora gdje Brabus značajno promijenio sliku V8 motor s dva turbopunjača, jer su povećali njegov volumen s 4,0 na 4,5 litara. Brabus je također instalirao novi par turbopunjača, s većom kompresorskom jedinicom i većim maksimalnim tlakom punjenja. Sve je to trebalo dodatno hlađenje, pa su dodatne cijevi za dovod zraka instalirane na lijevoj i desnoj strani hladnjaka.
Krajnji rezultat je više od impresivan, jer motor nakon postupka može učiniti što više 662 kW ili 888 konjskih snaga i ogroman okretni moment od 1.250 Nm. Napokon, jesu Brabus instalirao elektronički limitator za zaštitu pogonskog sklopa, koji ograničava moment na "samo" 1.050 Nm. U usporedbi sa serijski GT63 S to znači dodatni 192 kW (258 KS) i 150 Nm dodatnog okretnog momenta.
Možete zamisliti da ima značajan porast snage snažan utjecaj na performanse. Već normalno GT63 S jedan je od najbržih serijskih automobila s četvero vrata, Brabusova raketa 900 ali stvari podiže na sasvim novu razinu. Iz grada 100 km / h doseže v 2,8 sekundi, 0-200 km / h 9,7 i 0-300 km / h 23,9 sekundi. Pri Brabus otkrili su, između ostalog, da su maksimalnu brzinu morali ograničiti na 330 km / h zbog velike težine automobila i zaštite guma.
S obzirom na opseg nadogradnji i činjenicu da će se one izvršiti samo deset, nije iznenađenje da Raketa 900 nije baš jeftino. Uzorak s vanjskom bojom Stealth siva, što je prikazano na fotografijama, naime troškovi 435.800 eura.
Galerija: Brabus Rocket 900
