Marko Hanželic
Napokon je ovdje, možete reći. Europska podružnica Toyote naime, predstavila je najmoćnijeg predstavnika obitelji na starom kontinentu Yaris, što na papiru puno obećava. Ponovimo samo kratko - pokreće ga 1,6-litreni trocilindar s prisilnim ubrizgavanjem maksimalne snage 261 KM u s 360 Nm maksimalni okretni moment putem šestostepenog mjenjača i potpuno novog pogon na četiri kotača prenesena na sva četiri uda.
Do stotine Toyota GR Yaris potrebno je samo 5,5 sekundi, najveća brzina je elektronički ograničena na 230 km / h. Sam pogon koji je dobio svoje komercijalno ime GR-Četiri nudi vozaču izbor između tri načina vožnje (Normal, Sport i Track), s obrtnim momentom raspoređenim između osovina u omjeru 60:40, 30:70 ili 50:50.
Jer u tekućem obitelji Yaris do sada nije postojao model s troja vrata, oni su model GR utrke zapravo trebali učiniti u potpunosti za sebe, ali ne treba zaboraviti da će s ovim oblikom tijela također nastupiti WRC. Unatoč tome, također otkriva koliko je projekt poseban "Otrovni" Yaris.
Stvar se doista temelji na uobičajeni Yaris, ali stražnji dio automobila potpuno je redizajniran i također ga ima u potpunosti drugačiji ovjes, jer su se umjesto torzijskih nosača koristile dvostruke opružne noge. Krov, izrađen od karbonskih polimera, također je niži, a branik i vrata prtljažnika izrađeni su od aluminija. Automobil je težak 1.280 kilograma.
Toyota također nudi paket uz doplatu Kružni paket s djelomičnom blokadom diferencijala sprijeda i straga, još čvršćim ovjesom i setom 18-inčnih kotača s gumama Michelin Pilot 4s. Druga mogućnost je nadoplata Prikladni paket, što je više za one koji žele maksimalnu razinu udobnosti, jer donosi vrhunsku kvalitetu JBL audio sustav, senzori za pomoć pri pakiranju, navigacijski sustav i dvozonska klimatizacija.
Cijene za Toyota GR Yaris start od 33.200 eura na njemačkom tržištu.
Toyota GR Yaris
