Bojan Vrbnjak
Formula 1 je na važnoj prekretnici. Prvo mora odlučiti kada će biti smrznuti razvoj trenutni motori, kao i koji motori koristit će se od 2026 (ili već 2025.) nadalje. Novi šef Formule 1 Stefano Domenicali je barem pozitivan u tom pogledu.
Na primjer, zajedno s trenutnim motorima Marko Helmut prošlog tjedna to najavio Red Bull s Hondo postigao dogovor o daljnja upotreba vlastite motore. Ali u tu svrhu im je potrebna pomoć uglednika Formule 1 a također i timovi. Za v Milton Keynes nemaju ni znanja ni resursa da bi mogli dalje razvijati motore. Stoga im je važno samo jedno pitanje: mogu li FIA zamrzava razvoj motora. Red Bull želi da se ovo uvede za godinu dana 2022, dok ostali proizvođači podržavaju prijedlog godine 2023. Odluka o ovome bi trebala pala danas ili u narednim danima.
Novi motor 2026. (2025.) možda će privući nove proizvođače
Međutim, to nikako nije jedina poanta rasprave za Formula 1kako će biti potrebno novi motor za 2026. - ili 2025., kao što se nedavno često spominje i na čemu također inzistira Ferrari - samo da predstavim. Tada je trenutna politika motori se zaustavljaju i vode Formule 1 (FOM - Uprava Formule XNUMX) mogao bi se odlučiti odmaknuti od sadašnjih hibridni pogonski agregati, čija složenost doslovno tjera potencijalne nove proizvođače.
Novi šef Formule 1 Stefano Domenicali je u razgovoru za Britance Sky Sport objavio dobre vijesti u vezi s ovim razvojem događaja. “U prošlosti je napravljena pogreška jer je tehnologija bila najvažnija za novi motor (hibridni pogonski sklop 2014. godine, op.p.), zbog čega motor Formule 1 toliko košta. Ovaj je motor učinkovitiji no ikad, ali motor Formule 1 ne može i ne smije biti toliko skup. Zajedno s raznim proizvođačima sada tražimo rješenja za ono što je moguće u budućnosti,On kaže talijanski.
Domenicali on dodaje: "Uz postojeće, razgovaramo i s drugim proizvođačima. Za sada šute, ali mogu reći da su mnoge tvrtke i organizacije zainteresirane za Formulu 1. Ne samo u tehnološkom smislu, jer Formula 1 postaje sve vrijednija za marke. Automobilska industrija također treba proučiti i vidjeti kako ih mlađe generacije doživljavaju kao marku i u tu svrhu mogu koristiti Formulu 1."
