Marko Hanželic
pri Bentleyu tvrde svoje nove Kontinentalna brzina GT nije samo brz u avionu, već je i zbog toga upravljanje na sva četiri kotača i elektronički upravljani stražnji diferencijal vrlo okretan čak i u zavojima.
Potonja tvrdnja do sada je često bila sve samo ne samo po sebi razumljiva Continental GT težak je preko dvije tone, čineći zatvorene zavoje sve samo ne u skladu. Bez obzira na to jesu Bentleyu sigurni da su se pripremili s pridošlicom "Najsportskiji Bentley ikad."
Dodatak Ubrzati u ime dovodi i još nekoliko konjanika u ionako veliku staju koju osigurava prisilno punjenje od šest litara W12. Umjesto 626 ima Kontinentalna brzina GT sada 640 "konja", omogućujući sprint s mjesta na stotku za 3,5 sekunde i najveću brzinu od 333 km / h.
Pobrinuli su se i Britanci odgovarajuća usporavanja, omogućen keramičkim kočnicama s deset klipova, u načinu rada Sport pa osmostepeni automatski mjenjač prebacuje brže i pri većim okretajima. Vanjski i vanjski dio ovog prestižnog sportskog automobila dobili su i diskretni sportski pribor.
U usporedbi s uobičajenim Bentley Continental GT Brzina je skuplja za glomazne 50 XNUMX američkih dolara, za koji u avionu praktički nema razlike, ali značenje sportske vožnje oduvijek su bili zavoji.
Bentley Continental GT Speed
