Bojan Vrbnjak
…tako Porsche in Red Bull, koji bi trebao zaključiti suradnju, nije rekao ništa konkretno ili također opipljivo Audikoji još traži prikladnog partnera u Formuli 1. Nakon suradnje ili čak kupnje McLaren zbog cijene i imena tima (Audi McLaren - to nije moguće u Wokingu) pao u vodu, trebali bi se odlučivati između Sauber in Aston Martin. Ali i ovdje smo svjedoci samo glasina.
Dakle, mi smo na kraju opet priča uspavan u smislu brige VW u vezi s ulaskom ili predanošću Formuli 1 i umjesto toga prikrivaju svoj neuspjeh i odlučnost u donošenju odluke s Priopćenja za tisak kao što je "potvrđeni su planovi za potencijalni ulazak u Formulu 1 dvaju brendova grupe"U"svi detalji će biti dostavljeni kasnije”Tertrenutno smo u fazi završne evaluacije“. Ali to ju je najviše peklo u oko izjava, da "nova pravila za 2026. i dalje još nisu dostupna“, okrivljujući tako oklijevanje FIA, s kojim su sudjelovali u rasprave o novoj politici motora. To znači da su oba brenda grupe iz srpnja prošle godine sudjelovati u sve sastanke FIA-ine radne skupine za motore, sazvane posebno kako bi privukle nove proizvođače u Formulu 1.
Je li vrijeme da FIA podvuče crtu?
Moramo uzeti u obzir da su bili ukupne korporativne zahtjeve VW Grupa (i više od toga) pokrivena, ali to još uvijek nije bilo dovoljno za napraviti Porsche in Audi privukao je Formulu 1 prosinca 2021 ili čak travnja ove godine. Dakle, što oba brenda uopće žele? Umjesto uvjerljivog opredjeljenja – prema Audijeva izjava od prošle godine"početkom sljedeće godine”-, obje marke na u vrijeme Uskrsa još uvijek u fazi"konačne ocjene“. Pitamo li vodeću Formulu 1 o planovima VW grupe, svjedoci smo standardnog odgovora od srpnja 2021.: “Na putu su, budite strpljivi.“Što točno radi”so“, Možemo reći da je ovo fraza s više značenja. Doći će, doći će samo jedan brend ili oba, bit će timski ili kao dobavljač motora.
I to, naravno bitna za postojećih proizvođača motora jer ne mogu dalje jer ne znaju kako i što. Možda i jest posljednja utakmica VW grupe: ako se odluče protiv ulaska u Formulu 1, ipak će prekinuti raspored ostalih. Uostalom, Formula 1 se godinama našla u takvoj poziciji 2010 in 2019 a tek nakon obilne ultimatum, Porsche je skočio - daleko od Formule 1. Od srpnja 2021 automobilski krajolik dramatično promijenio. Cijene goriva uskrsnuli, elektrifikaciju prisilio je proizvođače automobila da istodobno ulažu u novu tehnologiju smanjiti broj zaposlenih - VW namjerava potrošiti 100 milijardi dolara za prijelaz na novu tehnologiju i viškove 30.000 zaposlenika -, u međuvremenu je globalno nedostatak mikročipova tvrtka je stajala ove godine 350.000 automobila. Poznati "Dieselgate“Bilo je to malo piva u usporedbi s tim, iako su prošle godine 2015 razmažena Audijevih planovi za Formulu 1.
Ima li VW grupa ozbiljnu namjeru ući u Formulu 1?
Mnogi bi rado čitali o tome u budućnosti uspjesi Audija in Porsche, ključevi oba brenda vise u mnogim domovima, a nalaze se i u ormaru majice i kape, ali polako ovo oklijevanje i konac za igru riječi u obliku obećanja nadilazi svako strpljenje. Vrijeme je, da FIA u Formuli 1 u VW grupu ultimat, koji završava 30. lipnja, te im jasno i glasno govori: Uđi ili šuti. Ako do tada, godinu dana nakon prvog susreta, ne obvezuju, onda nikad nisu imali ozbiljnu svrhu i koristili stazu Formule 1 samo u svojoj reklamne svrhe.
