BMW 3.0 CSL: Povratak LEGENDE sa 560 KS i ručnim mjenjačem

BMW slavi ove godine 50. obljetnica svog odjela za moto sport. Ovom prilikom javnosti su već predstavili neke novitete. No, Bavarci još nisu stali.

Po BMW M4 CSL, novi BMW-XM (prvi proizvod nakon M1 koji je u potpunosti razvio BMW M), novo M2 i prvi BMW M3 Touring, očito je nedostajao još jedan automobil koji će na najljepši način zaokružiti obilježavanje ove obljetnice. Nakon nekoliko mjeseci tvrdoglavih glasina, BMW je sada konačno predstavio svoju novi 3.0 CSL. A time i model koji je u izravnoj vezi s istoimenim modelom iz 70s.

Na temelju BMW-a M4 CSL, BMW će napraviti 50 primjeraka BMW-a 3.0 CSL, koji se temelji na pretku iz 70-ih. Svaki primjerak navodno košta oko 750.000 eura.

CSL je skraćenica za "Coupé, Sport, Leichtbau” i tako je ovaj akronim ponovno postao važan, prvo sa M4 a sada s novim 3.0 CSL. Potonji, koji će se proizvoditi samo u 50 primjeraka, grubo rečeno BMW M4 CSL uz neke estetske i tehničke promjene. No, nema sumnje da su sada sline sline svim ljubiteljima i kolekcionarima ovog brenda diljem svijeta. Kao što se vidi na fotografijama, bilo je vizualne promjene. Prednji dio ima okomitiji položaj, podsjećajući na svog pretka, prednji dio žuta prednja svjetla BMW Laser Light međutim, nalikuju rasvjetnim jedinicama povijesnih trkaćih automobila.

stražnji dio automobila krasi spojler s retro natpisom M Power, koji također podsjeća na 70-e.

Najočitija poveznica s klasičnim modelom vidljiva je na kundak, gdje BMW M. dodao prepoznatljiva stražnja krilca u stilu kultnog trkaćeg automobila. Komponenta logotipa M Snaga u retro izgledu, širok je kao cijeli stražnji dio 3.0 CSL-a i ima zatvorene strane poput originala od prije 50 godina. Veliki aerodinamični element nadopunjen je krovnim spojlerom na bazi modela E9.

Naravno, još nekoliko riječi o motoru. BMW 3.0 CSL opremljen je najsnažnijim redni šest cilindara, koji je ikada korišten u automobilu BMW M legalnom za promet. To je već bio slučaj sa starim 3.0 CSL, koji je u zadnjoj verziji imao 206 KS. Današnji šestocilindrični bi-turbo izveden je izravno iz motora korištenog u seriji DTM. Ima zapreminu od 3.0 litre i može se pohvaliti ni manje ni više nego 560 KM, što je 10 KS više od M4 CSL. BMW označava maksimalni okretni moment 550 Nm i najveću brzinu 7.200 o / min. Mnogi tehnički elementi M4 GT3 integrirani su u novi 3.0 CSL, kao što su turbo, posebni sustavi hlađenja i ispuh od titana. Sve se prenosi putem ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa za stražnje kotače. Također su dio standardne opreme karbonske keramičke kočnice i prilagođena trkaćoj stazi M ovjes s elektronički kontroliranim prigušivačima. U unutrašnjosti su školjkasta sjedala od karbona, ukrasne lajsne od CFK u oblogama vrata i bijela ručica mjenjača, koji je napravljen isključivo za BMW 3.0 CSL i također podsjeća na prošlost.

Bijela ručica mjenjača ručnog šest-stupanjskog mjenjača također podsjeća na svog pretka od prije 50 godina.

BMW proizvest će se za otprilike tri mjeseca 50 vozila s pojedinačnim brojevima. Bojanje zahtijeva poseban postupak, a neki CFRP dijelovi izrađuju se ručno. Svako vozilo prolazi ne manje od osam ciklusa montaže na isto toliko proizvodnih stanica u složenom procesu koji traje i do 10 dana. I večera? Proizvođač to ne navodi. Sudeći po glasinama, trebao bi se kretati u tom području 750.000 eura za pojedinačni automobil.