Bojan Vrbnjak
Kao i do sada, bit će i novi Hyundai Kona Electro imao dvije verzije. Oba će imati nešto veći kapacitet baterije i neznatno više snage. Iznad svega, skratit će se vrijeme punjenja baterije. Osim toga, automobil će biti dulji za cca 15 centimetara.
Riječima Hyundai je prvi put razvijen električna verzija nova (druga) generacija Konji, tada će biti dostupan i s uključenim motorom s unutarnjim izgaranjem i hibrid. Vanjski dizajn novog električnog SUV-a već je bio poznat. Električna verzija razlikuje se od svojih sestrinskih modela na fosilna goriva drugačijim dizajnom prednjeg branika piksel. Automobil je značajno povećan u duljinu. Do sada je Kona bila duga 4,21 metara, bit će i ubuduće 4,36 metara. To bi automobil trebao učiniti jednim od najvećih u segmentu B SUV, a koeficijent otpora je 0,27. Druga generacija električne Kone imat će 65,4 kWh baterija za veći domet u odnosu na prethodnu 64 kWh. Raspon se tako minimalno povećava u odnosu na prethodne 484. do 490 kilometara, a snaga sustava od 150 do 160 kW.
Značajnija promjena je kod brzo punjenje. Hyundai ne navodi maksimalni kapacitet punjenja, do sada s velikom baterijom to je bilo moguće 100 kW, a s malim je oko 50 kW. Maksimalni kapacitet istosmjernog punjenja vjerojatno je povećan, barem za snažniju verziju, jer je vrijeme punjenja veće baterije smanjeno za 47 u 41 minuti (od 10 do 80 posto). Osnovna verzija sada ima 115 umjesto 100 kW pogonska snaga, a sada umjesto toga baterija 39 kWh nudi 48 kWh. S ovim, doseg od 305 povećava se na 342 kilometra.
Put i-Pedala omogućava tzv. one-pedal vožnju, odnosno vožnju samo s papučicom gasa. Alternativa je dostupna automatski oporavak, u kojem se snaga povrata energije regulira prema prometu ispred. Također je dostupan dvosmjerno punjenje, gdje se točnije radi o Vozilo do utovara, V2L. To omogućuje pogonskoj bateriji da emitira do 3,1 kW vanjski korisnici. Osim zvuka sustava upozorenja na pješake (AWAS), koji se emitira izvana, iznutra je dostupan elektronički zvuk vožnje, koji ovisi o brzini i ubrzanju. Glasnoća i način rada mogu se podesiti.
| Kona Electric Standard | Kona Electric dugog dometa | |
| Pogon | 2WD sa 115 kW i 255 Nm | 2WD sa 160 kW i 255 Nm |
| WLTP-potrošnja električne energije | 15,7 kWh / 100 km | 15,1 kWh / 100 km |
| Baterija | 46,4 kWh | 65,4 kWh |
| WLTP raspon | 342 km | 490 km |
| Cena | nema informacija | nema informacija |
V unutra ekrani slični ovome koji on ima bit će dostupni Hyundai ioniq 5. Ovo uključuje 12,3 inča zaslon osjetljiv na dodir i zaslon s instrumentima koji je također velik. Sve kontrole za vozača raspoređeni su oko upravljača, omogućujući otvorenu središnju konzolu s držačima za čaše. Head-up zaslon prikazuje najvažnije podatke o vožnji u 12 inča kao projekciju na vjetrobransko staklo. Podaci o cijene nove Kone ne još, šuti i Hyundai Datum lansiranja na tržište.
