Bojan Vrbnjak
AMG G 63 4×4 već je jedan od najboljih kao serijski model upečatljivi modeli, koju trenutno prodaje Mercedes, Ali Mansory uvijek mora biti bolje. Rezultat se zove Užasan 4×4 i bio je potpuno prilagođen iznutra i izvana. Unatoč masivnom i kutijastom izgledu, trebao bi biti poboljšana aerodinamika. Fino.
Vanjske promjene – uz očigledni karbonski kit – uključuje četiri dodatna prednja svjetla iznad vjetrobranskog stakla, poklopac rezervnog kotača od karbonska vlakna straga i više ventilacijskih otvora nego što smo ikada mislili da je moguće u G-klasi. Krovni spojler na rubu krova dodatno razlikuje ovu divlju verziju od "normalnog" modela AMG G 63 4×4. Isto vrijedi i za zaštitu stražnjeg branika. Karbon intenzivno je korišten u cijeloj vanjštini, pokrivajući poklopce retrovizora, pokazivače smjera, usisnike zraka i lukove kotača. Mansoryjev ludi Mercedes-AMG, koji je također dostupan kao opcija s oklopom, vozi se na kovanicama 22 inča felge sa terenskim gumama 325/55 R22 Pirelli na obje osi.
V bijela i plava kožna kabina gumb za pokretanje i zaustavljanje ugrađen je u strop, a dva su straga odvojena sjedala, odvojen središnjom konzolom punom dužinom. Ugrađuje se u panele vrata stotine LED dioda, koji stvaraju šareni efekt zvjezdanog neba. Nema promjena pod hauba, gdje je kod kuće 4,0 litara motor s dvije turbine, to ne bi bio kompletan tuning paket - barem za Mansory Ne. V8 motor je prerađen kako bi se samo razvijao 850 KM in 1.000 Nm momenta i ubrzava samo od 0 do 100 km/h 4,5 sekundi. AMG G 63 4×4 koji je on unaprijedio Mansory, postiže elektronički kontroliranu maksimalnu brzinu na ispitnoj stazi 210 km / h.
Cena nije naveden, ali budući da su samo planirani 10 primjeraka a budući da donatorsko vozilo s portalnim osovinama već košta više od 300.000 eura, Užasan 4×4 vjerojatno nije baš jeftino.
