Marko Hanželic
Tvrtka Fisker, koji se već duže vrijeme muči, najavio je šestotjednu obustavu proizvodnje svog vozila Ocean SUV i osigurao investiciju od 150 milijuna dolara koja je tvrtki prijeko potrebna. Vijest dolazi samo nekoliko dana nakon što je Fisker otkrio da otpušta 15 posto svoje radne snage, angažirajući konzultante za restrukturiranje pripremio plan za bankrot, te da je njezin opstanak u potpunosti ugrožen.
150 milijuna injekcija -- osigurano u četiri tranše ili rate -- neće biti dovoljno da se osigura dugoročna budućnost marke, ali bi moglo pomoći da se bankroti drže dovoljno dugo da Fisker sklopi ugovor s jednim od velikih proizvođača automobila koji je navodno već u razgovorima s. Reuters je prošli tjedan kao mogući interesent Nissan, iako nijedna strana nije potvrdila da pregovara s drugom.
Fisker kaže da je ugovorni proizvođač Magna ove je godine u Grazu u Austriji proizveo 1.000 Ocean SUV vozila. Međutim, linija je od 18. ožujka mirovala mjesec i pol dana kako bi "podudarne razine zaliha", priznanje da je tržište električnih vozila usporeno i da Fisker ima previše automobila koje još nije uspio prodati. Prema tvrtki, bio je među prvima dva i pol mjeseca 2024 prodan diljem svijeta 1.300 oceana, ali još uvijek ima 4.700 automobila na zalihama, čija se vrijednost procjenjuje na 200 milijuna dolara.
Startup sa sjedištem u SAD-u kaže da je još uvijek u pregovorima s neimenovanim proizvođačem automobila u nadi da će osigurati veliko ulaganje u tvrtku, partnera za razvoj jedne ili više platformi za električna vozila i mogući pristup sjevernoameričkoj proizvodnji. Osim što je tvrtka Fisker je pogodio opći pad na tržištu električnih vozila, također je ometena promjenama pravila o poreznom kreditu prema kojima vozači koji kupuju električna vozila proizvedena izvan Sjeverne Amerike ili u rabljene baterije s materijalima iz zemalja, poput Kine, više ne ispunjavaju uvjete za financijsku pomoć.
Prema izvještaju Reuters Fisker je ostvario 150 milijuna dolara prodaje "zamjenjive obveznice". To nema nikakve veze s Henrikovim obećanjem generalnog direktora da će izraditi neke prilagođene roadstere za svoje podupiratelje, već umjesto toga znači da investitori dobivaju obveznicu koja se može zamijeniti za unaprijed određeni broj dionica. Dionica tvrtke, koja je prije dvije godine vrijedila više od 12 dolara, sada iznosi 0,16 dolara i prepolovila se nakon medijskih napisa o mogućem bankrotu.
