Bojan Vrbnjak
Danas počinje zadnji trkački vikend prije s besplatnim vježbanjem
ljetni praznici. Dakle, posljednje mjerenje snage među glavnim junacima F1. Po
utrka za mađarski GP predviđena je pauza od četiri tjedna.
Zavojita staza Hungaroringa dugačka 4,381 kilometar zahtijeva maksimum
vakuum. U skladu s tim, timovi su donijeli svoje najveće u Mađarsku
primjerci krila. Udio punog gasa na ovoj stazi je oko 60%. Za
usporedba: U Silverstoneu, a odnedavno iu Hockenheimu, taj je postotak
75% i više. Međutim, na Hungaroringu nema dugih aviona. Zato mnogi
spori i srednje brzi zavoji. Na ovoj stazi svira se samo otpor zraka
podređena uloga.
Mercedes je, inače, najdraži broj jedan na papiru. Također zbog
činjenica da njihov trkački automobil W10 stvara najviše vakuuma. Međutim, jest
Red Bull posljednjih tjedana na ovom području je također postigao velik napredak
Ferrari namjerava smanjiti zaostatak ili s aerodinamičkim poboljšanjima
poništiti u najboljem slučaju. Njihov trkački automobil bio je za dvanaest
utrka sezone promijenjena je u tri područja što se iščitava u paddocku
Hungaroringa. Većina na stranicama.
Ekipa Racing Pointa željela je svoj drugi dio velike "popravke" automobila
već uveden u Mađarsku, ali od toga neće ništa. Prednja krila i nosi
trkački automobili nisu bili dovršeni na vrijeme. Stoga će imati novu frontu
obješen. McLaren se, s druge strane, želi poboljšati u sporim uglovima, pa su na redu
Hungaroring je donio nova stražnja krila.
