Bojan Vrbnjak
legendaran Enzo Ferrari više je puta prijetio da će istupiti iz prošlosti Formule 1, Tako je bilo sredinom 80-ih, kada je došlo do nove politike motora. Popularan Komentator inzistirao je na tome Ferrari nakon isteka prvog turbo razdoblja Formule 1 ponovo korištena 12 valjaka motori.
Kao znak da to vrlo ozbiljno shvaća Enzo Ferrari naručeni dizajn i izrada Ferrari 637 za IndyCar, Da saznate nešto više o tome KOŠARICU trkaćih automobila, otputovao je u Italiju Bobby Rahal, zvijezda tima Istinski sportovi i to svojim trkačkim automobilom Ožujka 85C-Cosworth, Amerikanac je ubrzo nakon toga izveo prve krugove niz stazu Fioran, Smjernice za kontakt između Istinski sportovi in Ferrari postavljen od strane proizvođača guma Goodyear, Također Michael Alboreto, Ferrarijevom trkaču, dopušteno je voziti Rahalov ožujak.
Rahal rekao nekoliko godina kasnije:Ferrari je čak pokušao dovesti u svoje redove Adriana Neweya, tadašnjeg inženjera ožujskog tima. Kad je vidio da to nije moguće, Gustav Brunner dobio je zadatak izrade automobila 637. Ferrari je rastavio martovski automobil na pred-faktore i detaljno pregledao sve." Ferrari 637 je čak predstavljen medijima, Michele Alboreto ali i on je to pokušao. Ali ovaj se automobil nikada nije natjecao ni u jednoj utrci.
U međuvremenu, spor između Ferrari a čuvari pravila izgladili, a osim toga John Barnard, novi vođa tehničkog tima iz Maranella, presudio protiv programa Indy, Automobil je tako lutao muzejom. Ali prije toga Ferrari 637 oduzeo vremena krugova koji su bili na istoj razini kao što je i on postigao ožujak.
Međutim, ovaj projekt nije bio uzalud. Ferrari Indy motor tip 034 dalje su ga razvili i kasnije na njega ugradili natpis Alfa Romeo, jer je Alfa bila između 1989. i 1994. s podvozjem ožujak pojavila u seriji KOŠARICU, ali bez zavidnog uspjeha. Roberto Guerrero 1989. godine stigao do osmog mjesta kao najbolji rezultat Detroit, a vrhunac je bio peto mjesto Kolumbijca 1990. godine Michigan, 1991. god Danny Sullivan na nastupnoj utrci v Surferi Paradies četvrto, završivši sezonu na jedanaestom mjestu.
Ferrari 637 niz IndyCar međutim, uspjela je i ući Indianapolis, Ferrari ga je 1994. pozajmio u muzej u Indianapolisu, gdje je neko vrijeme stajao na izložbi u Hall of Fame.
