Marko Hanželic
Mercedes se već brine o sigurnosti trkača i navijača sa svojim sigurnosnim automobilima od 1996. god, ali za Mayländera, kada ga kontrola rase pozove, uvijek postoji poprilično malo teško uhvatiti vodeći trkački automobil i voziti stazom na takav način da sigurnosni automobil ima što manji učinak na normalan tijek utrke.
Mercedes-AMG GT R, koji se u F1 koristi kao sigurnosni automobil, opremljen je elektronikom koja omogućava nadzor telemetrije, s kojom inženjeri dobivaju korisne podatke iz same staze. Oni su, naravno, najvidljiviji dio sigurnosnog automobila narančaste lampice upozorenja na krovu, a u sredini je LED pretinac s dodatnim sustavom koji omogućuje postavljanje oznaka upozorenja trkačima, koji vide i upozorenja na svojim upravljačima. Dodatna antena na stražnjem dijelu vozila omogućuje Mayländer-u komunikaciju s upravom natjecanja.
Iznutra je sve prilično slično proizvodnom modelu, s razlikom koju imaju vozač i suvozač u sigurnosnom automobilu dva dodatna ekrana, na kojem mogu pratiti tijek utrke, vrijeme i upozorenja zbog mogućih nezgoda. Dodatno upozorenje slijedi ako dođe do nesreće u kojoj je trkač izložen ubrzanje više od 20 G, Dodatni gumb koristi se za podešavanje protukliznog pogonskog kotača, a pomoću tipki na krovu, Mayländer uključuje i isključuje svjetla upozorenja na krovu.
Sva tehnologija skrivena je u prtljažniku automobila, a radi bolje preglednosti raspolaže sigurnost AMG GT R dodatna kamera ugrađena straga, što vozaču sigurnosnog automobila pruža dobru vidljivost straga. Više o sigurnosnom automobilu pogledajte u priloženom videu.
