Bojan Vrbnjak
Mnogi navijači gledaju trkački vikend meksičkog GP-a pitaju koliko su brzi trkački automobili na ovom visina zbog tanjeg zraka - čak i u avionu? Brzinomjer je nakon dobrog sata još jedan besplatan trening pokazali sljedeće vrijednosti:
Ferrarijev motor dominira čak i na većim visinama
Sebastian Vettel (Ferrari) 358,8 km / h
Charles Leclerc (Ferrari) 356,6
Romain Grosjean (Haas) 353,1
Kevin Magnussen (Haas) 352,3
Sergio Pérez (Racing Point) 351,6
Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Sauber) 351,4
Lance šetnja (trkačka točka) 350,1
Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda) 348,7
Nico Hülkenberg (Renault) 348,6
Pierre Gasly (Toro Rosso-Honda) 348,0
Jeste li možda primijetili? Med prvih šest trkaćih automobila nalazimo pet koji ih pokreću Ferrarijev motor, Toliko o temi njihovih mogućnosti 1,6-litreni V6 turbo pogonskog sklopa.
Volim kositi travu i to sam danas dokazao
Sebastian Vettel nakon dva treninga rekao:Nije bio lak dan. Uvijek je teško voziti dobru vježbu na ovoj stazi. Bilo mi je bolje popodne, dosta sam bio na travi ujutro, pogotovo u prvom zavoju. Jako volim kositi travu i to sam dokazao u svom prvom treningu. Ali još uvijek imamo prostora za napredak, trebamo to i postići ako želimo ostati naprijed. Očekujem da će biti tijesno."
O nadjačati Ferrarikako to vide Verstappen, Hamilton in Bottas, ali Vettel ne želi čuti. „Ne vidim nas u ulozi favorita. Jedan brzi krug nije mjerodavan. Zamišljam da smo danas učinili bolje od naših konkurenata, zbog čega očekujem da će naši protivnici dodati svoje u subotu. Nadam se da ćemo se i tog dana slagati. Za jedan brzi krug, sve se ovdje mora podudarati. Zbog toga moramo raditi na postavkama, jer zbog tanjeg zraka svi imamo problema s upravljanjem automobilom. Brzina je bila dobra, kako na jednom brzom krugu, tako i na većim udaljenostima. Ali subota je sada važna jer i ovdje redoslijed kvalifikacija određuje kako će se nedjeljna utrka odvijati."
Vettel kaže i nekoliko riječi o guma: "Ovdje je gume još teže staviti u prozor s radnom temperaturom, jer velika visina znači da trkački automobili stvaraju manje vakuuma, iako su nam krila gotovo okomita. A zbog problema s gumama, trkački automobili ovdje su vrlo živahni, zbog čega vidimo puno proklizavanja. Za kraj, dodajem da ne mijenjam svoje mišljenje i ne gledam nas kao favorita. Siguran sam da ćemo imati bliski trio između nas, Red Bull-a i Mercedesa."
