Bojan Vrbnjak
Bio je jučer Abu Dhabi zakazan za posljednji dan testiranja ove sezone. Na dvodnevnom testu sve se vrtilo oko gume, Jer prvenstveno su ekipe znale razumjeti gume za sljedeću godinu, Zbog toga trkačkim automobilima nije bilo dopušteno da ih imaju novih dijelova, koji bi se mogao igrati u sljedećoj sezoni. Obično se testira na neutralni promatrači Nisu baš napete, ali ovaj put je bilo drugačije jer kritika na račun novih guma nakon prvog testa u Austin bili su toliko veliki da su mnogi zahtijevali i sljedeće godine koristiti ove godine.
Jer uvjeti u Austin nisu bili reprezentativni i zato timovi u tako kratkom vremenu nisu mogli pretvoriti svoje trkačke automobile nove gumeje Pirelli htio sam čekati ove završne testove u Abu Dhabi, dobiti jasnija slika i na temelju toga donijeti neku odluku u pogledu sezona 2020, A ovaj će pasti sljedeći Ponedjeljak, 9. prosincakad će se znati s kojim gumama će biti Formula 1 utrkivao se u prvenstvu 2020, Taj dan mora Pirelli izdati gumeni spojevi za prve dvije utrke sljedeće sezone.
FIA već je najavila da hoće dozvoljeno je glasanje, Stvarno je Pirelli već homologirane konstrukcije guma godine 2020 zajedno s novim smjesama. Stoga postupak odvija se baš kao i tijekom sezone. Ako hoće 70 posto timovi su htjeli različite gume a ne homologirani (tj. nova godina 2020.), hoće Pirelli također isporučeno momčadima sljedeće sezone ovogodišnje gume, U čistom pisanju to znači: Ako hoće sedam ili više timova htio nastaviti voziti dalje ovogodišnje gume, oni će ostati. Ako se odluči za stare gume maksimalno šest timova, hoće Formula 1 vozila na nove gume za sezonu 2020.
"Nismo dobili iste povratne informacije od svih timova,"Izdao je Otok Mario, sportski šef Pirelli, „To samo komplicira analizu. Sada moramo pogledati programe pojedinih timova i analizirati njihove povratne informacije s tim programima."Nakon oštrih kritika u Austin, bili trkači u Abu Dhabi svojim izjavama javno suzdržan. Tko god je govorio, ovaj ipak gume nove generacije nije rekao ništa pozitivno. Zapravo nije bilo pozitivnih komentara, „Bilo je pozitivnih procjena o smjesi C5,"Meni Otoka. 'Međutim, moram priznati da sam ih očekivao više od C4 mješavine. U pogledu problema s pregrijavanjem, ova smjesa treba napraviti veliki korak naprijed."
Nova gradnja očito se nije susrela s odobravanjem trkača i timova. Napraviti smjesa od stare konstrukcije i barem nove smjese C5, međutim Otoka ne može predstavljati „To nikad nismo testirali, pa nećemo vidjeti."Da jesu Povratne informacije ispalo je tako negativan, mogao ležati na tome izvođenje nove generacije guma gore. „Cilj nam je bio postići vrhunske performanse. Željeli smo riješiti problem pregrijavanja,"tako Otoka.
Tako i jesu nove gume vjerojatno sporije, dakle bolje? Otoka u svakom slučaju upozorava prije daljnje uporabe ovogodišnjih guma. „Zbog sve bržih trkaćih automobila trebali bismo povećati pritisak u gumama. To dovodi do pregrijavanja i time do veće kontrole u utrci."Ukratko: XY, pazite na svoje gume - česta poruka radio. Oni su daljnji problem složeni trkački automobili, tako talijanski: "Oni su toliko sofisticirani da čak i najmanja promjena oblika gume ili minimalno odstupanje od težine odmah stvaraju probleme.„Gume godine 2020 su za četiri milimetra šire, što ima utjecaj na funkcionalnost difuzora.
Ako hoće najmanje sedam timova odlučio protiv novih guma, sportski šef Pirelli neće se naljutiti zbog toga. „No, trebamo otkriti zašto je razvojni test vodio u drugom smjeru." Pirelli učinio je ove sezone 25 dana ispitivanja s timovima, samo za razvoj guma za sezonu 2020. Otoka izražava strah da su oni za to bili odgovorni "Slijepi" testovi, Iz razloga poštena igra tim koji je testirao Pirelli, nikad nije znala što je to zapravo imao na naplatcima, Zbog toga također nisu mogli sveobuhvatno procijeniti nove gume.
