FERRARI STALLONE: Studija dizajna koje se ne biste trebali sramiti ni u MARANELL-u

U dizajnu je oštar pokušao kombinirati vječne oblike Ferrari 250 GTO i beskompromisnu sportsku ulogu modela F40, Kako autor objašnjava, kroz njegovo stvaranje puno je promijenio izvornu sliku, tako da je nastalo ono što se danas može vidjeti na priloženim slikama.

Murray Sharp pozorno je obraćao detalje, ali nije precizirao kakav pogonski sklop želi za Stalloneovu studiju.

Prednji kraj s velikim utorima za dovod zraka i lancetskim dizajnom nosa zadržao je vidljivost današnjice skačući konji s Maranella, umjesto retrovizora nalaze se kamere na uskim konzolama, a dizajner se također odlučio za veliku zaobljeno vjetrobransko staklo, koji zaokružuje primamljive oblike prednje strane.

To je i sa strane Stallone dizajnira u više organskom, mogli biste reći seksi stilu, a centralno postavljeni pogonski sklop dizajniran je za cijevi za opskrbu svježim zrakom. Straga je veći dio donjeg dijela prekriven velikim difuzorom, a oštro nazubljeni gornji dio stražnjeg dijela upotpunjen je skraćenim polukružnim svjetlima.

Govoreći o Ferrari i hipersports - Proizvođač sportskih automobila iz Maranella prvi je hypersport najavljeno za razdoblje nakon 2022. s naglaskom na njemu o lakoj konstrukciji, aerodinamici i upravljanju, što najvjerojatnije znači da će imati manje od tisuću "konja" nego što ih ima SF90 podnosi.