Marko Hanželic
Jules Bianchi bio član Ferrarijevo potomstvo a za mnoge i buduća zvijezda Formule 1, kada je u svojoj drugoj sezoni na F1 teško ozlijeđen u nesreći nakon gotovo nevjerojatnog spleta okolnosti, 5. listopada 2014. u Suzukiju. Preminuo je 17. srpnja 2015. godine, star samo od ozljeda zadobijenih u sudaru 25 godina.
Ta sudbonosna utrka za GP Japana odvijao se u izuzetno zahtjevnim uvjetima, po jakoj kiši tajfun Phanfone, koji je zatim prešao područje prefekture Mia u kojem se nalazi trkalište Suzuka. Pokrenuo je lančanu reakciju koja je završila Bianchijevom smrću manje od godinu dana kasnije Adrian Subtle, koji se nalazi na vrhu brda prije zavoja Dunlop zbog akvaplaning izgubio kontrolu nad svojim automobilom i srušio se na zaštitnu ogradu. Sauber trkaći automobil radnici na trkalištu sa dvostrukim žutim zastavama (vozači su upozoreni da na stazi ima radnika i da će možda morati zaustaviti trkačke automobile) uklonjeni su uz pomoć traktorska dizalica, dok su radnici žurili da pokupe krhotine sa staze.
Bianchi bilo je u trenu Sutilov silazak sa staze ispred Nijemaca, a u sljedećem je krugu, na gotovo istom mjestu, također izgubio kontrolu nad vozilom i upao u stražnji dio dizalice. Razlozi zbog kojih se sve dogodilo onako kako jesu Jules odveden sa sobom u grob, a ostaje činjenica da bi se stvari drugačije odvijale da jesu charlie whiting naredio dolazak sigurnosnog automobila ako je na Bianchi Marussia sustav koji nije siguran (trebao je biti aktiviran istodobnim pritiskom kočnice i gasa, ali nije radio zbog neispravno postavljenog sustava "drive-by-wire") ili ako Jules sam se polako ubacio u zavoj Dunlop.
Istraživanje koje je provela FIA pokazalo je to Bianchi izgubio je kontrolu nad automobilom brzinom od 213 km / h i 2,16 sekundi kasnije pri brzini 123 km / h sudario se s stražnjim dijelom dizalice, doživljavajući usporenje u visini 254G.
Nakon što ga je spasio iz pilotske kabine, prevezen je u bolnicu u Jokaichiju, a u studenom iste godine u Sveučilišni bolnički centar (CHU) u Nici. Početkom srpnja 2015. stanje mu se pogoršalo, rekao je njegov otac i 17. srpnja 2015 On je umro. Pogreb, kojem su prisustvovali mnogi trkači, održan je 21. srpnja u Nici.
Bianchijeva nesreća je, slično kao nesreća Ayrton Senna deset godina ranije, drastično je promijenio pogled na sigurnost u F1. U 2015. godini predstavljeno im je kao rješenje za poboljšanje šansi za preživljavanje u slučaju takve nesreće Halo sustav, koji je obvezan od 2018. godine sigurnosni element u F1.
